考题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。()
此题为判断题(对，错)。
考题
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
考题
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
考题
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
考题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
考题
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（）、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（）。
考题
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
考题
简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？
考题
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
考题
UM71型移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是（）。A、1700HzB、2000HzC、1700Hz、2300HzD、2000Hz、2600Hz
考题
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
考题
ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
考题
判断题车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A
对B
错
考题
填空题ZPW-2000A型站内闭环电码化，正线检测盒最多可以检测（）区段。
考题
填空题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（）、2300HZ，上行正线采用2000HZ、2600HZ。
考题
问答题为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？
考题
判断题我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。A
对B
错
考题
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、（）。
考题
问答题25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
考题
判断题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。A
对B
错
考题
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
考题
问答题简述ZW•FW型发送器用于站内预叠加电码化的使用方法？
考题
问答题25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
考题
填空题站内移频电码化叠加发码时，隔离器的类型有（）和（）。
考题
填空题站内轨道电路电码化叠加方式包括（）方式和（）方式。
