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16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作()回转。

  • A、120°
  • B、180°
  • C、360°
  • D、60°

参考答案

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考题 为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。 A、前丛板B、磨耗板C、后丛板D、钩尾框垫板

考题 当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

考题 钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板

考题 客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

考题 摘车临修的故障范围如下:钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板()。A、折断、丢失B、脱落、丢失C、窜出、丢失D、弯曲、变形

考题 钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A、从板B、从板座C、从板铆钉D、钩尾销

考题 钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁

考题 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。

考题 车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉

考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

考题 车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

考题 客车钩尾框用钩尾销与钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。

考题 钩尾框用()与车钩钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和从板,是传递牵引力的主要配件。

考题 钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 钩尾销是用来连接()。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板

考题 在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。A、5mmB、8mmC、10mm

考题 车钩和钩尾框是用()把它们联成一体的。A、前从板B、钩尾销C、缓冲器D、后从板

考题 判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A 对B 错

考题 单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A 钩尾销、底架、缓冲器B 钩尾框、钩舌、钩尾销C 缓冲器、钩尾框、从板

考题 单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A 从板座B 从板C 钩尾销D 从板铆钉

考题 单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A 钩尾框、底架B 钩尾框、缓冲器C 前端牵引梁、侧构

考题 单选题16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作()回转。A 120°B 180°C 360°D 60°

考题 填空题钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。

考题 单选题在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过()。A 5mmB 8mmC 10mm

考题 填空题钩尾框用()与车钩钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和从板,是传递牵引力的主要配件。

考题 单选题钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A 从板B 从板座C 从板铆钉D 钩尾销

考题 单选题车钩和钩尾框是用()把它们联成一体的。A 前从板B 钩尾销C 缓冲器D 后从板