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在暴雨的动力过程相似预报方法中，用于刻画有无暴雨的动力过程特征的数值产品是（）。
- A、温度、垂直速度及水汽通量
- B、涡度、散度、风速垂直切变及K指数
- C、水汽通量散度、涡度、散度及垂直速度
- D、散度垂直变化、稳定度、垂直速度及水汽通量散度
参考答案
更多 “在暴雨的动力过程相似预报方法中，用于刻画有无暴雨的动力过程特征的数值产品是（）。 A、温度、垂直速度及水汽通量B、涡度、散度、风速垂直切变及K指数C、水汽通量散度、涡度、散度及垂直速度D、散度垂直变化、稳定度、垂直速度及水汽通量散度” 相关考题
考题
由暴雨推求设计洪水的以下四个步骤中，哪个是不必要的？( )A.对暴雨资料进行收集、审查与延长(若暴雨系列不够长)
B.由点暴雨量推求流域设计面暴雨量，并对设计暴雨进行时程分配
C.对设计暴雨进行频率分析，求到设定频率下的暴雨过程
D.由设计暴雨过程推求设计净雨过程，再进行汇流计算得到设计洪水
考题
在进行雨水管渠设计流量计算时，下列关于暴雨强度公式中暴雨特征要素解释与理解的叙述中，哪项不正确？（）A、暴雨特征要素包括降雨历时、暴雨强度和重现期B、暴雨强度的设计重现期越大，暴雨出现的频率越小C、设计暴雨强度等于设计降雨历时下对应的平均降雨量D、降雨历时是设计重现期下最大一场雨的全部降雨时间
考题
在暴雨的动力过程相似预报方法中，获得有暴雨和无暴雨的大气过程变化的共同特征的方法是（）。A、天气学分型、归类B、统计学聚类分析C、以天气学方法分为有暴雨和无暴雨两类，对两类各有关物理量场分别求平均D、将样本按实况分为有暴雨和无暴雨两类， 对两类各有关物理量场分别求平均
考题
预计未来12小时管内将有暴风、暴雨发生，可能引发铁路沿线边坡溜坍、水冲道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，对铁路行车及铁路设备有较大影响，启动（）。A、暴雨预报B、暴雨警报C、暴雨预警D、暴雨通知
考题
单选题在进行雨水管渠设计流量计算时，下列关于暴雨强度公式中暴雨特征要素解释与理解的叙述中，哪项不正确？（）A
暴雨特征要素包括降雨历时、暴雨强度和重现期B
暴雨强度的设计重现期越大，暴雨出现的频率越小C
设计暴雨强度等于设计降雨历时下对应的平均降雨量D
降雨历时是设计重现期下最大一场雨的全部降雨时间
考题
单选题在暴雨的动力过程相似预报方法中，用于刻画有无暴雨的动力过程特征的数值产品是（）。A
温度、垂直速度及水汽通量B
涡度、散度、风速垂直切变及K指数C
水汽通量散度、涡度、散度及垂直速度D
散度垂直变化、稳定度、垂直速度及水汽通量散度
考题
单选题在暴雨的动力过程相似预报方法中，获得有暴雨和无暴雨的大气过程变化的共同特征的方法是（）。A
天气学分型、归类B
统计学聚类分析C
以天气学方法分为有暴雨和无暴雨两类，对两类各有关物理量场分别求平均D
将样本按实况分为有暴雨和无暴雨两类， 对两类各有关物理量场分别求平均
考题
单选题预计未来12小时管内将有暴风、暴雨发生，可能引发铁路沿线边坡溜坍、水冲道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，对铁路行车及铁路设备有较大影响，启动（）。A
暴雨预报B
暴雨警报C
暴雨预警D
暴雨通知
考题
多选题下列降水预报检验说法正确的是（）A预报“大到暴雨”，实况为0.1-9.9mm降雪时，评定为“暴雨空报”B预报“大到暴雨”，实况为75.0-99.9mm降雨时，评定为“暴雨正确”C预报“大到暴雨”，实况为38.0-49.9mm降雨时，评定为“大雨正确”D预报“大到暴雨”，实况为≥10.0mm降雪时，评定为“暴雪漏报”
考题
填空题在计算机网络环境下，我国的主要江河流域中建立暴雨情报预报的应用软件系统，主要包括：汛情监视、基本信息支持、暴雨预报、洪水预报、暴雨洪水辅助分析。能够及时准确地提供流域的实时暴雨洪水系统，制作暴雨、洪水预报，使整个暴雨洪水情报预报工作进一步系统化、（），更好地为防汛决策提供支持。
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