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手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面时,小锤有被钢轨磁吸感觉,同时声音破浊不清,回音不长或有()等现象,可判断该钢轨有伤损。


参考答案

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考题 钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。()

考题 手工锯钢轨时,钢轨必须锯断,不准用锤砸断。

考题 手工检查锤敲击钢轨踏面,一般是检查接头的主要方法,也用于当轨头侧面()出现时,检查轨顶淬火层是否有水平裂纹的方法。

考题 产生振动的因素有()。A、踏面擦伤B、轨道接头C、钢轨变形D、局部不平顺

考题 车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面

考题 车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。

考题 什么是钢轨踏面接触疲劳裂纹?

考题 使用手工检查钢轨专用小锤敲击轨面检查,是通过(),看弹跳,凭手感判断钢轨是否有伤。

考题 钢轨踏面若形成波浪形磨耗,则需进行钢轨打磨。打磨时应将波峰全部磨去。

考题 钢轨踏面是指()和钢轨接触的面。A、脚B、车轮C、轨距尺D、支距尺

考题 踏面是车轮与钢轨内侧的接触面。

考题 测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A、轨顶踏面(按标准断面)上B、轨顶踏面(按标准断面)下C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

考题 手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面,能检查出轨顶面下()范围内的水平裂纹,轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm

考题 车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。

考题 测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。A、轨顶踏面上B、轨顶踏面下C、钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

考题 冬季经常冰雪覆盖钢轨表面和车轮踏面,易导致车轮打滑擦伤()。冰冻严重时,易导致车辆脱轨。A、车轴B、轴承C、钢轨D、踏面

考题 踏面是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轨面上滚动的部位。

考题 填空题使用手工检查钢轨专用小锤敲击轨面检查,是通过(),看弹跳,凭手感判断钢轨是否有伤。

考题 单选题手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面,能检查出轨顶面下()范围内的水平裂纹,轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。A 5~10mmB 10~15mmC 15~20mmD 20~25mm

考题 填空题手工检查锤敲击钢轨踏面,一般是检查接头的主要方法,也用于当轨头侧面()出现时,检查轨顶淬火层是否有水平裂纹的方法。

考题 多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

考题 填空题手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面时,小锤有被钢轨磁吸感觉,同时声音破浊不清,回音不长或有()等现象,可判断该钢轨有伤损。

考题 单选题钢轨踏面是指()和钢轨接触的面。A 脚B 车轮C 轨距尺D 支距尺

考题 判断题车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。A 对B 错

考题 单选题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A 轨顶踏面(按标准断面)上B 轨顶踏面(按标准断面)下C 钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D 距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

考题 单选题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。A 轨顶踏面上B 轨顶踏面下C 钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D 距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

考题 单选题冬季经常冰雪覆盖钢轨表面和车轮踏面,易导致车轮打滑擦伤()。冰冻严重时,易导致车辆脱轨。A 车轴B 轴承C 钢轨D 踏面