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造成DZ6道岔空动距离小的原因有（）

  • A、工务道岔框架偏小
  • B、斥离尖轨开程大
  • C、密贴调整过紧
  • D、工务连接杆销子（螺栓）旷动

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考题 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、()以紧固器紧固。 A.密贴基本轨B.可动心翼轨C.斥离尖轨D.斥离基本轨
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考题 车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 密贴调整过紧会造成DZ6道岔空动距离小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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考题 道岔密贴调整杆应有防松措施，动作时的空动距离〈游间〉应符合：空动距离=转辙机动程-道岔标准开程。（）
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考题 进路上的分动外锁闭道岔在什么位置，应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
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考题 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
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考题 道岔密贴不良且开程不均时如道岔开程偏小应在道岔基本轨和外锁闭连接铁之间加垫片进行调整。
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考题 道岔密贴调整杆动作时，其空动距离应为多少？
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考题 进路上的分动外锁闭道岔无论（），均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
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考题 电动转辙机的挤切销容易折断的原因可能是（）。A、尖轨底部与滑板不密贴B、密贴调整杆无空动距离C、道岔处捣固不良D、材质不良
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考题 当转辙机解锁完成后发生的空转的原因有（）。A、齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块B、齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，原因一是道岔不方正，二是机内卡阻C、道岔在四开位置空转，摩擦电流小：阻力大D、密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大，二是有肥边
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考题 调整ZD6道岔的密贴不影响（）。A、开程B、表示杆缺口C、空动距离D、2/4mm试验
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考题 密贴调整过紧会造成DZ6道岔空动距离小（）
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考题 判断题道岔密贴调整杆应有防松措施，动作时的空动距离〈游间〉应符合：空动距离=转辙机动程-道岔标准开程。（）A 对B 错
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考题 判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A 对B 错
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考题 多选题调整ZD6道岔的开程影响（）A表示杆缺口B密贴C空动距离D2/4mm试验
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考题 判断题密贴调整过紧会造成DZ6道岔空动距离小（）A 对B 错
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考题 多选题当转辙机解锁完成后发生的空转的原因有（）。A齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块B齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，原因一是道岔不方正，二是机内卡阻C道岔在四开位置空转，摩擦电流小：阻力大D密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大，二是有肥边
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考题 判断题电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。A 对B 错
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考题 问答题进路上的分动外锁闭道岔在什么位置，应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
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考题 多选题电动转辙机的挤切销容易折断的原因可能是（）。A尖轨底部与滑板不密贴B密贴调整杆无空动距离C道岔处捣固不良D材质不良
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考题 填空题进路上的分动外锁闭道岔无论（），均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
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