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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行（）。

  • A、越区车或堵门车
  • B、越区车或转场车
  • C、越区车或关门车
  • D、越区车

参考答案

更多 “调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行（）。A、越区车或堵门车B、越区车或转场车C、越区车或关门车D、越区车” 相关考题
考题 有多个调车区的车站,调车区之间相互关联的调车工作,应按()的指示进行。
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考题 根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
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考题 根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]
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考题 在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
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考题 调车繁忙的车站，邻线调车时，应（）。A、及时复诵B、及时下道C、前后瞭望D、按来车方向选择下道时机
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考题 车站调车场（区）的调车工作由负责该场（区）的（）领导。A、调车区长B、调车区长或调车长C、车站调度员或调车区长D、调车长
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考题 自轮运转特种设备在车站调车作业（转线除外）时应使用调车作业通知单。调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员负责，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业并按规定做好停留车辆防溜工作。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。
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考题 在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。
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考题 调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。A、正线B、到发线C、配线D、岔线
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考题 调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。
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考题 调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《调规》
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考题 调车工作繁忙，配线较多的车站，如何办理？
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考题 调车工作繁忙，配线较多的车站，可分为（）。
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考题 多选题平面调车区是指以调车作业为主或调车作业较多的区域，大致有（）A编组线调车区B中间站调车区C编发线调车区D发车线
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考题 判断题在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。A 对B 错
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考题 单选题车站调车场（区）的调车工作由负责该场（区）的（）领导。A 调车区长B 调车区长或调车长C 车站调度员或调车区长D 调车长
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考题 单选题调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。A 《技规》B 《行规》C 《站细》D 《调规》
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考题 填空题调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。
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考题 单选题在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。（A、4、X）[05-00-03-01][010303]A 作业区域B 调车区C 调车场D 调车组
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考题 判断题根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]A 对B 错
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考题 填空题调车工作繁忙，配线较多的车站，可分为（）。
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考题 单选题调车工作繁忙，（）较多的车站，可划分为几个调车区。A 正线B 到发线C 配线D 岔线
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考题 单选题调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行（）。A 越区车或堵门车B 越区车或转场车C 越区车或关门车D 越区车
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考题 问答题调车工作繁忙，配线较多的车站，如何办理？
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考题 单选题调车繁忙的车站，邻线调车时，应（）。A 及时复诵B 及时下道C 前后瞭望D 按来车方向选择下道时机
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考题 填空题在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
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