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列车在区段内运行,不包括中间站停站时间,但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车()。

  • A、旅行速度
  • B、技术速度
  • C、运行速度
  • D、最高速度

参考答案

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考题 在确定服务于区段管内的各种货物列车在列车运行图上的铺画方案是,必须保证摘挂列车流在技术站和中间站上的停留时间为最小,下列关于铺画方案的说法,正确的是() A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走

考题 ATS系统在自ATS主要通过()来调整列车 A、停站时间B、站间运行时间

考题 列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间

考题 下列哪项是列车运行图的组成要素。()A、列车在中间站的停站时间B、列车在车站上的间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车区间运行时分

考题 旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的()。

考题 旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。

考题 列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行()。A、按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B、计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C、计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D、列车运行的最高速度

考题 列车在中间站会车时,在同一时间内在站最多列车数应等于到发线(包括正线在内)数。

考题 列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是()。A、旅行速度B、技术速度C、最大速度

考题 列车旅行速度是指不包括停站时间在内的列车每小时走行的公里数。

考题 区段内货物列车运行时间包括各区间纯运动时分、()时分。A、起停车车附加B、中间站停留C、起停车附加和中间站停留D、技术站停留

考题 列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里,称为机车()。A、技术速度B、运行速度C、旅行速度D、平均速度

考题 列车在中间站会车时,在同一时间内在站()列车数应等于到发线(包括正线在内)数。

考题 ()是指货车由机车牵引在区段内运行,不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。A、货物运送速度B、货车旅行速度C、货车技术速度D、货物运送时间

考题 区段内货物列车旅行时间包括各区间纯运行时分、()时分。A、起停车车附加B、中间站停留C、起停车附加和中间站停留D、技术站停留

考题 旅行速度(u旅),包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。

考题 填空题旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的()。

考题 单选题()是指货车由机车牵引在区段内运行,不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。A 货物运送速度B 货车旅行速度C 货车技术速度D 货物运送时间

考题 判断题旅行速度(u旅),包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。A 对B 错

考题 单选题技术速度:列车在区段内运行,不包括列车在区段内沿途各车站的停车时间的()。A 实际速度B 平均速度C 平均加速度D 速度

考题 多选题影响扣除系数的因素主要有()。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间

考题 单选题列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里,称为机车()。A 技术速度B 运行速度C 旅行速度D 平均速度

考题 单选题区段内货物列车运行时间包括各区间纯运动时分、()时分。A 起停车车附加B 中间站停留C 起停车附加和中间站停留D 技术站停留

考题 单选题区段内货物列车旅行时间包括各区间纯运行时分、()时分。A 起停车车附加B 中间站停留C 起停车附加和中间站停留D 技术站停留

考题 单选题列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行()。A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B 计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C 计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D 列车运行的最高速度

考题 单选题列车在区段内运行,不包括中间站停站时间,但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车()。A 旅行速度B 技术速度C 运行速度D 最高速度

考题 判断题旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。A 对B 错