考题
怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V。A、1～1.5B、5～8C、0.1～0.5D、5～12
考题
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的输出电压一般随转速升高而升高。（）
考题
进气歧管绝对压力传感器主要检测（），并将信号转送至电脑。A、流速B、质量C、温度D、歧管的真空度
考题
进气歧管压力传感器能根据（）状态测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压力信号一起输送给计算机，作为决定喷油器的基本喷油量的依据。
考题
检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为（）V。
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A、反比B、正比C、函数
考题
测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。
考题
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷
考题
大多数歧管压力传感器在真空度变大时，产生的信号电压变低，接近（）V。A、0.5B、5C、2.5
考题
进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
考题
进气歧管绝对压力传感器，是依据发动机的负荷状态测出进气歧管内的空气量，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据
考题
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
考题
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。A、发动机的负荷状态B、发动机的转速C、车速
考题
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率
考题
压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的电源电压为（）V。A、5B、12C、24D、36
考题
半导体压敏电阻是进气歧管绝对压力传感器输出信号电压应能随（）而不断下降。A、真空度的增大B、真空度的减小C、真空度的变化D、空气压力
考题
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
考题
进气歧管压力传感器测量的是哪里的压力变化（）A、进气歧管B、碳罐电磁阀C、油箱D、电压信号
考题
单选题大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。A
0B
5C
2.5
考题
单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A
反比B
正比C
函数
考题
单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A
进气歧管绝对压力B
大气压力C
发动机负荷
考题
单选题大多数歧管压力传感器在真空度变大时，产生的信号电压变低，接近（）V。A
0.5B
5C
2.5
考题
问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
考题
判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）A
对B
错
考题
判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A
对B
错
