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104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。

  • A、降压风缸
  • B、副风缸
  • C、容积风缸
  • D、工作风缸

参考答案

更多 “104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。A、降压风缸B、副风缸C、容积风缸D、工作风缸” 相关考题
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考题 104型分配阀作用部的保压作用是怎样形成的?

考题 103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

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考题 104型分配阀用于客车上,由作用部、充气部、均衡部、局减阀和()等五个部分组成。A、加压阀B、扩压阀C、变压阀D、增压阀

考题 对于109型分配阀,只要容积室停止增压,其均衡部最终一定能形成保压状态。

考题 104型分配阀的主阀由()和增压阀等部分组成。A、充气部B、作用部C、局减阀D、均衡部

考题 分配阀的紧急制动位,分配阀作用部,均衡部的作用均与()相同,不同的是增压阀开始动作,从关闭状态转变为开启状态,总风经增压阀向容积室内充风。

考题 分配阀()用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部

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考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀制动保压位的作用。

考题 分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

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考题 填空题104型分配阀的主阀是由作用部、(),均衡部、()、增压阀五部分组成。

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考题 单选题在()时,分配阀中的增压阀处于开放位置,形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧,使制动缸也获得增压作用。A 缓解B 常用制动C 紧急制动

考题 填空题分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

考题 单选题104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。A 降压风缸B 副风缸C 容积风缸D 工作风缸

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