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等速行驶燃料经济性能全面考核汽车运行燃料经济性，它可以作为一种相对比较性的指标

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考题 下列性能指标中, ( )通常作为汽车的主要技术性能指标。 A、动力性B、燃料经济性汽车的操纵稳定性C、行驶平顺性D、通过性E、制动性
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考题 汽车的使用性能包括：动力性、（ ）等。A.制动性B.燃料经济性C.操纵稳定性D.行驶平顺性
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考题 汽车燃料经济性评价方法之一的六工况行驶油耗量是汽车生产厂在试验台上进行实验测量的，更符合车辆（）运行条件，能较真实体现该车的燃料经济性。A、模拟B、实验C、实际D、特定
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考题 汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
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考题 汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。
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考题 汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。
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考题 汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）作为评价指标，例如，美国采用（）作为评价指标。其数值越大，汽车的燃料经济性越好。A、mile／USgalB、km／LC、km／USgal
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考题 美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mile／USgal作为汽车燃料经济性的评价指标。
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考题 等速行驶燃料经济特性
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考题 对等速行驶燃料消耗经济性评价，要注意（）三个方面的特征。A、经济车速B、经济里程C、最低燃料消耗量D、高速油耗相对于最低油耗的增量
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考题 美国采用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）作为汽车燃料经济性的评价指标
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考题 我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。A、等速行驶百公里的燃料消耗量。B、百吨公里的燃料消耗量。C、等速行驶的燃料消耗量。
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考题 从提高汽车燃料经济性考虑，应坚持中速行驶，多用滑行代替制动。
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考题 在检测线上，汽车燃料经济性检测项目是汽车等速行驶百公里耗油量（）
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考题 汽车的主要使用性能是指汽车的（）、行驶平顺性、燃料经济性、制动行以及汽车容量等。A、动力性B、稳定性C、通过性
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考题 汽车燃料经济性的指标有（）。A、评价指标B、考核指标C、运行指标D、百公里耗油量
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考题 汽车燃料经济性通常用（）作为评价指标。
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考题 汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的（）。A、燃料经济性B、燃料消耗量C、燃料消耗D、经济指标
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考题 汽车在夜间行驶时，其燃料经济性将提高3%～5%。
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考题 名词解释题等速行驶燃料经济特性
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考题 判断题等速行驶燃料经济性能全面考核汽车运行燃料经济性，它可以作为一种相对比较性的指标A 对B 错
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考题 判断题汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。A 对B 错
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考题 单选题汽车燃料经济性也可用汽车消耗单位量燃料所经过的行程（km／L）作为评价指标，例如，美国采用（）作为评价指标。其数值越大，汽车的燃料经济性越好。A mile／USgalB km／LC km／USgal
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考题 判断题在检测线上，汽车燃料经济性检测项目是汽车等速行驶百公里耗油量（）A 对B 错
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考题 判断题汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。A 对B 错
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考题 单选题我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。A 等速行驶百公里的燃料消耗量。B 百吨公里的燃料消耗量。C 等速行驶的燃料消耗量。
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考题 判断题美国采用每加仑燃料能行驶的英里数，即MPG或mile／USgal作为汽车燃料经济性的评价指标。A 对B 错
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