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依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）
- A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
- B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
- C、未谨慎装载引起的货损
- D、包装不当引起的货损
参考答案
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考题
依《海牙规则》,在下列选项中,()承运人可免责。
A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
考题
依《海牙规则》,在下列选项中,承运人可免责的情况是()
A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
考题
下列情形中，保险公司不可以向承运人代位追偿的是( )A、船舶在开航时不适航，而被保险人并不知情B、由于船长驾驶船舶疏忽，致使船舶搁浅，货物发生水湿C、由于船员管货不当，造成货舱起火，发生货损D、由于承运人过失，导致货物未能按时抵达目的地而引起的市价跌落
考题
如货物在运输中发生货损货差，首先应由承运人（船方）负责。承运人对运输货物的责 任包括（ ）。
A.提供适航的船舶
B.提供适当的船员、装备和供应
C.承运人必须适当和谨慎地装载、收受、配载、承运、保管和卸载货物
D.承运人在开航前应尽职责，使船舶适于航行
E.承运人在卸载货物之后要妥善保管货物
考题
依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责?
A．船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
B．船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
C．未谨慎积载引起的货损
D．包装不当引起的货损
考题
根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A、由于积载不当导致的货物损失B、由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C、航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D、由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
考题
根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
考题
根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是（）。A、托运人在托运货物时未标注重心位置，导致货物起吊时倾斜坠落B、船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押C、船员在航行途中在休息室吸烟，不慎引起火灾D、冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏
考题
如货物在运输中发生货损货差，首先应由承运人（船方）负责。承运人对运输货物的责任包括（）。A、提供适航的船舶B、提供适当的船员、装备和供应C、承运人必须适当和谨慎地装载、收受、配载、承运、保管和卸载货物D、承运人在开航前应尽职责使船舶适于航行E、承运人在卸载货物之后要妥善保管货物
考题
单选题《海牙—威斯比规则》给承运人规定的最低限度的义务，可概括为（）.A
船长、船员对航海过失造成货损负赔偿责任的义务B
船长、船员对管理船舶过失造成货损负赔偿责任的义务C
提供适航船舶与管理货物的义务D
运输和管理货物的义务
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。A
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B
即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责
考题
单选题一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.A
《海牙—威斯比规则》B
《汉堡规则》C
1893年美国《哈特法》D
我国《海商法》
考题
单选题根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱，而导致货损，则（）.A
承运人不承担任何责任B
对于货损货方只能向修船人追偿C
A和B都不对D
A和B都对
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（）.A
货损由托运人自行承担B
托运人对货损只能向承运人追偿C
托运人对货损只能向修船人追偿D
托运人对货损只能向保险公司追偿
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系是指（）.A
如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B
即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定
考题
单选题根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A
由于积载不当导致的货物损失B
由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C
航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D
由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
考题
多选题下列情形中，保险公司不可以向承运人代位追偿的是：（）A船舶在开航时不适航，而被保险人并不知情B由于船长驾驶船舶疏忽，致使船舶搁浅，货物发生水湿C由于船员管货不当，造成货舱起火，发生货损D由于承运人过失，导致货物未能按时抵达目的地而引起的市价跌落
考题
单选题我国海商法规定，对（）在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏，承运人和船舶概不负责。 Ⅰ．承运人；Ⅱ．船长；Ⅲ．船员；Ⅳ．引航员。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ，Ⅲ，ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题HagueRules规定，政府对船舶的依法扣押造成的货损，承运人可免除责任，则下列承运人可免责的有（）.A
在港口国管理中，国为船舶存在缺陷被扣留造成货损时B
为了解决民事纠纷，依债权人申请法院扣船时C
两国关系恶化政府下令扣押对方在港船时D
以上都是
考题
多选题依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）A船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C未谨慎装载引起的货损D包装不当引起的货损
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系，以下表述正确的是（）。A
如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B
即使船舶不适航，如与损坏之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C
如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受免责的权利
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