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120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。

  • A、2秒
  • B、2.5秒
  • C、3秒
  • D、4秒

参考答案

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考题 103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（）。A、120～130kPaB、120～160kPaC、180～210kPaD、210～230kPa
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考题 120“半自动”缓解阀的功用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。A、12～15sB、10～15sC、8～12sD、4～8s
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为（）。A、12～15SB、1O～15SC、8～12SD、4～8s
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考题 120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）A、迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；B、迅速上升至400Kpa；C、缓慢上升至400Kpa；D、缓慢上升至160Kpa。
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考题 120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
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考题 103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力应迅速上升至（），然后缓慢上升至平衡压力。A、120～130kPaB、120~160kPaC、150~180kPaD、210~230kPa
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考题 103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些？
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考题 120控制阀进行加速缓解试验，当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。A、保持不变；B、稍有上升；C、稍有下降；D、有跃升。
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考题 简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
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考题 701、705、120阀试验台压力表检修周期是（）个月。A、1B、2C、3D、6
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考题 组装和检修后的120阀应按试验要求，在705型试验台上逐个进行各项性能试验，合格后方可装车投入运用。
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考题 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求：紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒，待压力稳定后，关风门2，制动管压力保持（）不得下降，各结合部及排气口不得泄露。A、10秒B、15秒C、20秒D、30秒
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考题 制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
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考题 120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
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考题 待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
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考题 在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
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考题 120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
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考题 填空题120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
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考题 单选题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求：紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒，待压力稳定后，关风门2，制动管压力保持（）不得下降，各结合部及排气口不得泄露。A 10秒B 15秒C 20秒D 30秒
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考题 填空题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
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考题 判断题组装和检修后的120阀应按试验要求，在705型试验台上逐个进行各项性能试验，合格后方可装车投入运用。A 对B 错
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考题 填空题待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
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考题 单选题120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。A 2秒B 2.5秒C 3秒D 4秒
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考题 问答题简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
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考题 单选题701、705、120阀试验台压力表检修周期是（）个月。A 1B 2C 3D 6
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考题 判断题制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。A 对B 错
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