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接机车风管上砂时必须与机车乘务员联系好，缓开风阀，风压不得超过650kPa。

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考题 接机车风管上砂时必须与机车乘务员联系好,缓开风阀,风压不得超过650kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。 A、列车管B、控制风缸C、总风缸D、过充风缸
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考题 风开阀是指有（）就开，无风则（），且阀芯开度与风压成正比。
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考题 按工艺要求调节阀可分为风开阀和风关阀，风开阀是指阀头上的风压增大时，调节阀（），风关阀是指阀头的风压增大时，调节阀（）。
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考题 简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。A、制动管B、主管C、支管D、副风缸
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考题 东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。
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考题 机车入整备场前在规定地点进行撒砂检查，整备车间派人立岗接车，机车乘务员必须按整备接车人员的指挥进行（）。A、撒砂试验B、排风试验C、通风试验
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考题 GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A、列车管B、控制风缸C、总风缸
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考题 JZ-7型机车电空制动机总风遮断电磁阀7DF，装在（）与中继阀之间的总风遮断管上。
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考题 站接检查机车时，检查砂箱砂量及试验（）情况。A、砂管撒砂B、砂管通风C、砂管排风
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考题 机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A、总风压力B、均衡风缸C、制动缸
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考题 列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A、简略试验B、排风减压C、全部试验D、就地制动
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考题 关于HXD1C机车风压低时，下列说法错误的是（）。A、风压低时对机车没有影响B、风压低时会导致机车牵引封锁C、风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风
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考题 BFOiO机车制动时，均衡风缸、列车管均不排风是（）故障造成的。A、单独制动阀B、自动制动阀C、重联柱塞阀D、单缓拄塞阀
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考题 有调节阀的管路吹扫时，调节阀应先（）吹扫。A、关上、下游阀改副线吹扫B、风关阀风压给到零，风开阀给最大风压C、风开阀风压给到零，风关阀给最大风压D、风压开到最大
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考题 单选题机车入整备场前在规定地点进行撒砂检查，整备车间派人立岗接车，机车乘务员必须按整备接车人员的指挥进行（）。A 撒砂试验B 排风试验C 通风试验
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考题 判断题接机车风管上砂时必须与机车乘务员联系好，缓开风阀，风压不得超过650kPa。A 对B 错
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考题 单选题关于HXD1C机车风压低时，下列说法错误的是（）。A 风压低时对机车没有影响B 风压低时会导致机车牵引封锁C 风压低升弓时，司机只要按下升弓扳钮，辅助压缩机就会自动打风给升弓气路供风
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考题 单选题站接检查机车时，检查砂箱砂量及试验（）情况。A 砂管撒砂B 砂管通风C 砂管排风
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考题 单选题GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A 列车管B 控制风缸C 总风缸
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考题 单选题GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A 列车管B 控制风缸C 总风缸D 过充风缸
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考题 单选题列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A 简略试验B 排风减压C 全部试验D 就地制动
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考题 填空题JZ-7型机车电空制动机总风遮断电磁阀7DF，装在（）与中继阀之间的总风遮断管上。
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考题 单选题机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。A 总风压力B 均衡风缸C 制动缸
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考题 单选题有调节阀的管路吹扫时，调节阀应先（）吹扫。A 关上、下游阀改副线吹扫B 风关阀风压给到零，风开阀给最大风压C 风开阀风压给到零，风关阀给最大风压D 风压开到最大
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