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允许速度大于()的线路应采取立体交叉。

  • A、100km/h
  • B、120km/h
  • C、160km/h
  • D、200km/h

参考答案

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考题 允许速度大于( )km/h的线路应采取立体交叉。A、100B、120C、80D、160

考题 允许速度大于()km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。 A.100B.120C.140D.160

考题 起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于0.9‰

考题 线路允许速度大于120Km/h的线路,反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度,应不短于()。

考题 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路不应大于0.5‰。() 此题为判断题(对,错)。

考题 允许速度大于160km/h的线路应铺设全区间无缝线路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度大于160km/h的线路不应大于0.3‰。

考题 允许速度大于120km/h的线路应铺设()混凝土枕。A、Ⅰ型B、Ⅲ型C、Ⅱ型D、Ⅳ型

考题 在运营期间,线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

考题 线路允许速度大于120Km/h的线路,在直线上顺坡的超高,不得大于()。

考题 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。A、2.0‰;1.5‰;0.8‰B、1.5‰;1.0‰;0.8‰C、2.0‰;1.0‰;0.8‰D、2.0‰;1.0‰;0.5‰

考题 左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路不大于5℃,允许速度160km/h以上线路不大于3℃。

考题 线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕A、IB、IIC、IIID、混合型

考题 允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。

考题 线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕。

考题 允许速度大于120km/h的线路,应铺设()混凝土枕。

考题 允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于l‰,其他线路大于2‰(不含规定的递减率)。

考题 起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。A、0.6‰B、0.8‰C、1.0‰D、1.2‰

考题 单选题线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕A IB IIC IIID 混合型

考题 单选题允许速度大于120km/h的线路设置道口时应采取()。A 立体交叉B 交叉C 平行D 正交

考题 单选题允许速度大于()km/h的线路应采取立体交叉。A 80B 100C 120D 160

考题 判断题允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。A 对B 错

考题 填空题线路允许速度大于120Km/h的线路,在直线上顺坡的超高,不得大于()。

考题 单选题允许速度大于()的线路应采取立体交叉。A 100km/hB 120km/hC 160km/hD 200km/h

考题 填空题线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、线路()及线路设备条件。允许速度大于120km/h的线路应铺设()型混凝土枕。

考题 填空题允许速度大于120km/h的线路,应铺设()混凝土枕。

考题 判断题允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。A 对B 错

考题 单选题起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。A 0.6‰B 0.8‰C 1.0‰D 1.2‰