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车钩防跳失效的原因有()。

  • A、提钩链松余量不足
  • B、车钩开度不够
  • C、钩舌转动不灵活

参考答案

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考题 列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。 A.车辆人员B.机车乘务员C.站务员D.车站值班员

考题 设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH2A(统型)动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前,应取下上下防跳架或将上下防跳架反转,使防跳架挡板朝向车钩外侧,使之不影响与机客车车钩的连挂。

考题 列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。

考题 对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。

考题 车钩三态防跳试验完毕后要记录车钩位数及检查结果。

考题 车钩在闭锁位置时必须具有防跳作用。

考题 17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。

考题 下作用车钩须有二次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。

考题 运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。

考题 首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开

考题 简述13号、13A型车钩防跳性能的检查要求有哪些?

考题 车钩防跳插销损坏、丢失、失效,需更换或补装时,由列检负责;在未设列检的车站,可继续运行,列检作业时及时修复。

考题 车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。

考题 17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。

考题 属于大件修范围的故障有()。A、制动梁B、车钩托梁C、制动软管D、车钩防跳插销

考题 列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A、车辆人员B、机车乘务员C、站务员D、车站值班员

考题 判断题车钩防跳插销损坏、丢失、失效,需更换或补装时,由列检负责;在未设列检的车站,可继续运行,列检作业时及时修复。A 对B 错

考题 单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A 闭锁B 开锁C 全开

考题 多选题属于大件修范围的故障有()。A制动梁B车钩托梁C制动软管D车钩防跳插销

考题 单选题运用客车“三捆绑”是指()。A 缓解阀、截断塞门、折角塞门。B 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C 车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D 车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

考题 判断题设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A 对B 错

考题 单选题车钩防跳失效的原因有()。A 提钩链松余量不足B 车钩开度不够C 钩舌转动不灵活

考题 问答题如何使用车钩量具中的锁铁托具测量车钩防跳间隙?

考题 判断题17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。A 对B 错

考题 判断题CRH2A(统型)动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前,应取下上下防跳架或将上下防跳架反转,使防跳架挡板朝向车钩外侧,使之不影响与机客车车钩的连挂。A 对B 错