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冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。


参考答案

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考题 冰雪天气限速要求,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动车组转向架结冰需要列车限速时,无砟轨道区段限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

考题 接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速( )km/h及以下。A.120B.160C.200D.250

考题 因接触网晃动,导致接触网已有明显缺陷,无法保证受电弓安全运行时,应停电、果断采取( )并做好处理缺陷的措施。A、降弓通过B、限速160km/hC、限速80km/hD、禁止电力机车通过

考题 简述接触网驰度对受电弓取流的影响?

考题 160km/h及以下区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量250mm。

考题 受电弓是电力机车从接触网导线获取()的一种受流装置。

考题 弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下

考题 接触网抢修作业时,邻线动车组限速160km/h

考题 车站()是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。A、正线B、侧线C、接触网D、附加导线

考题 接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。A、160km/hB、200km/hC、180km/hD、250km/h

考题 受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快,避免()。

考题 遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A、列车调度员B、值班主任C、调度所主任D、调度所副主任

考题 接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。

考题 动车组限速运行条件说法正确的是()。A、当动车组制动系统故障,切除25%制动力时,限速160km/h运行;B、当空气弹簧故障时,限速180km/h运行。C、车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速160km/h运行。D、当动车组牵引系统故障,切除40%~50%牵引动力时,限速160km/h运行。

考题 受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种()装置。

考题 简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准?

考题 单选题因接触网晃动,导致接触网已有明显缺陷,无法保证受电弓安全运行时,应停电、果断采取( )并做好处理缺陷的措施。A 降弓通过B 限速160km/hC 限速80km/hD 禁止电力机车通过

考题 问答题简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准?

考题 判断题弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下A 对B 错

考题 单选题接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。A 160km/hB 200km/hC 180km/hD 250km/h

考题 填空题受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快,避免()。

考题 多选题动车组限速运行条件说法正确的是()。A当动车组制动系统故障,切除25%制动力时,限速160km/h运行;B当空气弹簧故障时,限速180km/h运行。C车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速160km/h运行。D当动车组牵引系统故障,切除40%~50%牵引动力时,限速160km/h运行。

考题 单选题遇降雪天,道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取减速措施,按规定限速运行,并及时向列车调度员汇报;()通知工务、电务、供电、车辆(动车)调度;A 列车调度员B 值班主任C 调度所主任D 调度所副主任

考题 问答题简述接触网驰度对受电弓取流的影响?

考题 判断题冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km/h及以下。A 对B 错

考题 单选题车站()是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流时烧断导线。A 正线B 侧线C 接触网D 附加导线