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万用表放在电阻挡时，内电源极性与测试表笔怎么连接？

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考题 万用表在“电阻”挡时,黑表笔为万用表内电源的()。 A、正极B、负极C、可正可负D、不确定
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考题 万用表红表笔与内部电源()极相联,黑笔与()极相联。
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考题 对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A、测试表笔；负极表笔B、负极表笔；测试表笔C、正极表笔；负极表笔D、负极表笔；正极表笔
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考题 数字万用表当不显示极性时，黑表笔触点为电位高端或电流流入端，极性显示“—”，黑表笔触点则为电位低端或电流流出端。
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考题 将数字万用表的红表笔与模拟万用表的红表笔对接，黑表笔与黑表笔对接，数字万用表放在测电阻档，模拟万用表放在测电压档，则模拟万用表的指针（）。A、正向偏转B、反向偏转C、不动D、转到中间
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考题 表笔插放万用表插孔时一定要严格按颜色和正负插入。测直流电压或直流电流时，一定要注意正负极性。测电流时，表笔与电路并联，测电压时，表笔与电路串联，不能搞错。
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考题 测量电阻时，万用表的红色表笔连接表内电池的正极。
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考题 用指针式万用表的电阻挡时，红表笔连接着万用表内部电源的正极。
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考题 万用表的红表笔与“-”极性孔相连，黑表笔与“＋”极性孔相连。
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考题 模拟万用表与数字万用表在各电阻挡时，表笔带电性相同。
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考题 ZD6道岔测试故障电流时，须将万用表黑、红表笔分别放在转辙机（）端子上
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考题 万用表测量电流时，表笔与电路（），测量电压时表笔与电路（）。
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考题 万用表在“电阻”挡时，黑表笔为万用表内电源（）极，红表笔为（）极。A、正正B、正负C、负正D、负负
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考题 一般指针式万用表内电源和表笔的接法是（）。A、红表笔是接内电源的正极，黑表笔是接负极B、红表笔是接内电源的负极，黑表笔是接正极C、在使用电阻档时，红表笔是接内电源的正极，黑表笔是接负极D、在使用电阻档时，红表笔是接内电源的负极，黑表笔是接正极
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考题 万用表在“电阻”挡时，红表笔为万用表内电源（）极。A、正B、负C、中D、接地
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考题 使用万用表测试（）时，必须注意测试表笔的极性。A、交流电压B、直流电压C、交流电流D、电阻
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考题 通常万用表黑表笔所对应的是内电源的负极。
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考题 数字万用表表笔与模拟万用表表笔的带电极性不同。对数字万用表红表笔接万用表内部电池的（）极。
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考题 数字式万用表的黑表笔接电源正极，红表笔接电源的负极
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考题 用万用表测量电阻时，黑表笔接表内电源的（）A、两极B、负极C、正极
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考题 填空题数字万用表表笔与模拟万用表表笔的带电极性不同。对数字万用表红表笔接万用表内部电池的（）极。
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考题 填空题ZD6道岔测试故障电流时，须将万用表黑、红表笔分别放在转辙机（）端子上
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考题 单选题对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A 测试表笔；负极表笔B 负极表笔；测试表笔C 正极表笔；负极表笔D 负极表笔；正极表笔
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考题 判断题将万用表红表笔与“－”极性孔相连，黑表笔与“+”极性孔相连。A 对B 错
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考题 单选题用万用表测量电阻时，黑表笔接表内电源的（）。A 负极B 两极C 正极
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考题 判断题模拟万用表与数字万用表在各电阻挡时，表笔带电性相同。A 对B 错
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考题 单选题用数字万用表测量二极管时，将黑表笔插人“COM”插孔，红表笔插人“Ω”或“V／Ω”插孔。此时，红表笔极性为（），黑表笔极性为（）。A “－”；“＋”B “＋”；“＋”C “＋”；“－”D “－”；“－”
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