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夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。

  • A、3～5m
  • B、10～20m
  • C、25～35m
  • D、40～50m

参考答案

更多 “夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。A、3～5mB、10～20mC、25～35mD、40～50m” 相关考题
考题 在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。此题为判断题(对，错)。
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考题 施工天窗封锁作业,防护人员不得少于()人。 A.4B.3C.2D.5
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考题 封锁施工时工地防护员应站在距施工地点第一个响墩外（）附近了望条件较好的地点显示停车信号。A、20米B、30米C、35米D、40米
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考题 “天窗修”作业安全管理基本要求之一对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害，应及时报（）申请故障修天窗，尽快安排给点。A、线路防护员B、施工人员C、车站值班员
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考题 配合外单位施工、天窗修作业可不设防护员。
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考题 高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。A、任何人员B、非作业人员C、作业人员
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考题 进行夜间天窗作业时，所有参加夜间检修作业的人员均应穿（　）。A、夜间工作服B、防护服C、反光防护服D、防寒服
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考题 天窗点结束开通后，作业人员最后撤出防护网围栏的是（）。A、作业人员B、作业负责人C、远端防护员D、现场防护员
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考题 现场防护员防护工作结束时间为（）。A、作业结束B、作业人员下道C、作业结束全部返回安全地点D、天窗点结束
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考题 高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。A、10分钟B、15分钟C、5分钟D、20分钟
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考题 现场安全防护员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止站立于（）防护。
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考题 什么是集体作业防护、单独作业防护、天窗施工防护和封锁线路施工防护？
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考题 在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
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考题 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
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考题 下列关于作业人员进出栅栏的说法中，正确的是（）A、封锁命令或天窗点外作业通知下达前，作业人员可以在栅栏门内集结等候，无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑堑顶外方集结等候。B、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，须经现场防护员和驻站防护员联系、确认现场防护员复诵登记内容准确无误。C、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，就不需要现场防护员和驻站防护员联系、确认了。D、作业人员在现场防护员的防护下上道作业，进入栅栏则不必防护。
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考题 进行夜间天窗作业时，夜间进行清扫绝缘等分散作业时，要适当增加（　）。A、驻站联络员B、检修作业人员C、工作领导人D、监护人员
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考题 单选题现场防护员防护工作结束时间为（）。A 作业结束B 作业人员下道C 作业结束全部返回安全地点D 天窗点结束
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考题 单选题既有线施工作业及防护要求中规定：进行封锁施工作业时，必须配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于（）人。A 1B 2C 3D 4
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考题 问答题什么是集体作业防护、单独作业防护、天窗施工防护和封锁线路施工防护？
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考题 单选题天窗点结束开通后，作业人员最后撤出防护网围栏的是（）。A 作业人员B 作业负责人C 远端防护员D 现场防护员
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考题 填空题在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
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考题 单选题高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。A 10分钟B 15分钟C 5分钟D 20分钟
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考题 单选题进行夜间天窗作业时，夜间进行清扫绝缘等分散作业时，要适当增加（　）。A 驻站联络员B 检修作业人员C 工作领导人D 监护人员
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考题 单选题进行夜间天窗作业时，所有参加夜间检修作业的人员均应穿（　）。A 夜间工作服B 防护服C 反光防护服D 防寒服
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考题 单选题“天窗修”作业安全管理基本要求之一对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害，应及时报（）申请故障修天窗，尽快安排给点。A 线路防护员B 施工人员C 车站值班员
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考题 单选题夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。A 3～5mB 10～20mC 25～35mD 40～50m
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