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在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。

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考题 电喷发动机点火控制的英文缩写为()。 A、EFIB、ESAC、ISCD、ECU
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考题 发动机综合分析仪在测试电喷发动机ECU时，仪器要与发动机共地线，测试人员不得与汽车车身接触。
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考题 EEC同飞机、发动机有大量接口，其输入：（）.A、有模拟量，离散量，频率量，数据总线的输入量B、全部为数字信号C、仅仅开关量D、全是序列数据
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考题 ECU的输入级给（）输入工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
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考题 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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考题 在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。A、点火正时B、空气流量C、燃油喷量D、主控信号
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考题 在发动机电子控制中，EEC将输入（）变成处理机能识别的数字形式.A、燃油量B、模拟量C、频率量D、离散量和序列数据
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考题 在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为开环控制系统。
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考题 在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为（）控制系统A、开环B、闭环C、反馈
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考题 传感器的功用事检测发动机运行状态的各种（）、（）和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入控制单元（ECU）。
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考题 在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU根据（）确定各缸工作位置。
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考题 电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号，经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。A、执行元件B、传感器C、传感器；执行元件D、执行元件；传感器
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考题 在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据（）、（）和（）确定各缸工作位置。
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考题 ECU输入回路的作用是将系统中各传感器检测到的信号经过（）送入微机，完成在汽车运行过程中对其工况状态的实时检测。A、CPUB、I／O（Input）utput输入／输出）接口C、A／D（模／数）转换器
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考题 怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 A、调量螺钉B、空气阀C、控制阀D、电路
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考题 电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
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考题 ECU的输入级给ECU输入（）工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
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考题 在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能做出分析判断，这种控制系统称为（）控制系统。A、开环B、闭环C、反馈D、输入
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考题 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。
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考题 EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。
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考题 CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
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考题 判断题在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。A 对B 错
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考题 单选题在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为（）控制系统A 开环B 闭环C 反馈
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考题 填空题传感器的功用事检测发动机运行状态的各种（）、（）和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入控制单元（ECU）。
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考题 判断题在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为开环控制系统。A 对B 错
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考题 单选题ECU输入回路的作用是将系统中各传感器检测到的信号经过（）送入微机，完成在汽车运行过程中对其工况状态的实时检测。A CPUB I／O（Input）utput输入／输出）接口C A／D（模／数）转换器
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考题 判断题发动机综合分析仪在测试电喷发动机ECU时，仪器要与发动机共地线，测试人员不得与汽车车身接触。A 对B 错
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