考题
箱体在加工时应先将箱体的地平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。()
此题为判断题(对，错)。
考题
整体式箱体加工时应采用的粗基准是:()
A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面
考题
（）加工时箱体零件加工的关键。A、平面B、孔系C、外圆
考题
箱体上的孔加工时，应先加工重要孔，后加工次要孔，紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。
考题
车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套
考题
箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、基准孔
考题
箱体零件加工时，先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。
考题
箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。
考题
在加工箱体零件，如减速箱，由于箱体上孔与孔、孔与平面及平面与平面之间，都有较高的（），精度和（）清度要求，为此在选择基准时，应优先考虑（）的原则，以避免因（）次数等多而带来积累误差。
考题
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作（）。A、工件的夹紧面B、精基准C、粗基准D、测量基准面
考题
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
考题
主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
考题
用坐标镗床综合检验箱体工件时，应先将箱体安放在坐标镗床的工作台上，按图样规定的（）找正工件，然后将工件轻轻固定。A、尺寸要求B、相对位置精度要求C、基准面D、加工孔位置要求
考题
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
考题
（）加工时箱体零件加工关键。A、平面B、孔系C、外圆
考题
箱体加工时，是用箱体的（）来找正的。 A、面B、孔C、安装基准D、划线
考题
箱体加工时，用箱体的（）来找正的。A、面B、孔C、安装基准D、划线
考题
箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
考题
箱体第三次划线时，应以（）为基准，分别划出各孔的螺孔、油孔的加工线和位置线。A、已加工表面B、已加工的孔和表面C、待加工的孔和表面D、待加工的孔
考题
在主轴箱体的加工中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题，在工艺路线的安排中下列（）不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
考题
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
考题
车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。A、底平面，孔B、基准孔，底平面C、底平面，侧平面D、侧平面，孔
考题
在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。A、保证主轴孔表面加工余量均匀B、保证箱体顶面的加工余量均匀C、保证主轴与其它不加工面的相互位置D、减少箱体总的加工余量
考题
箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
考题
箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。A、底平面B、侧平面C、顶面D、安装孔
考题
单选题加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。A
底B
侧C
上D
轴承孔
考题
单选题整体式箱体加工时应采用的粗基准是：（）。A
顶面B
主轴承孔C
底面D
侧面
