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飞机在空中,油门杆位于两个止挡之间,如何确定EPR比值?()

  • A、油门杆位置
  • B、上止挡位置
  • C、下止挡位置
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 PSEU感受到不可放行故障时,P5板上的PSEU灯在下列条件下亮()。A、飞机在空中且双发油门小于53度B、飞机在空中且双发油门大于53度C、飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度D、飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度

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考题 调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少许的缓冲,可以使().A、节气门摇臂止动块来确定节气门全开或关闭B、节气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动C、节气门的转动由进气量确定D、节气门摇臂止动块来确定油门操纵扇形块上的止动块

考题 在飞机上如何抑制失速?()。A、通过驾驶杆推力器自动向前推杆使飞机低头.B、驾驶员人工拉杆C、自动驾驶仪自动使飞机左倾斜D、自动油门系统自动减少推力

考题 当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:A、油门杆角TLAB、N1限制C、目标N1D、不确定

考题 飞机下降过程中,A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为()A、准备B、N1C、爬升D、油门保持

考题 飞机在空中,PSEU中存储了故障信息,则PSEU灯()A、会马上点亮B、不会点亮C、依飞行高度而定亮或不亮D、依油门杆的位置而定亮或不亮

考题 地面扰流板可用的必要条件是:A、地面扰流板预位,两个油门杆位于IDLE或以下B、地面扰流板没有预位,两个油门杆位于IDLEC、只要两个油门杆位于IDLED、不确定

考题 在空中,油门杆位于:A、任意位置B、较上的2个止动位之间C、较下的2个止动位之间D、以上都不对

考题 起飞警告喇叭响后,如何使喇叭停响()A、按压喇叭切断电门B、油门杆收回C、油门杆前推D、飞机离地

考题 当飞机在空中模式(空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度)失去一个电源来源时,交流电源系统会:()A、卸载所有的通用汇流条B、卸载所有的厨房汇流条C、卸载所有的通用和厨房汇流条D、卸载部分通用和厨房汇流条

考题 IDG在什么情况下可以脱开()A、起动杆在慢车位B、油门杆在慢车位C、飞机油门杆大于慢车位

考题 起飞形态警告在什么情况下处于预位状态()A、飞机必须在地面方式且两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)B、飞机必须在地面方式且任一或两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)C、任何时候任一或两个推力手柄以前推至起飞位(油门杆角度超过30度)D、以上都不对

考题 下列何种情况可能影响大翼防冰活门的工作()A、在空中油门杆的位置B、在空中过热电门的位置C、襟翼位置D、在地面油门杆的位置

考题 触发飞机起飞警告的可能条件是().A、飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开B、飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出C、发动机在起飞功率,飞机达到离地速度D、飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”

考题 飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在()A、放出位B、收回位C、地面扰流板收回而空中减速板伸出

考题 前缘设备(LE)巡航释压活门什么时候关闭?()A、飞机在空中,有前缘运动不对称B、飞机在空中,襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动C、飞机在空中,襟翼控制杆在“收上”位,所有前缘襟翼收上,而且至少7个前缘缝翼收上D、飞机在空中或在地面,襟翼控制杆在“收上”位,而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位

考题 自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?()A、推力手柄角度。B、EPR限制。C、目标EPR。

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考题 反推的放出起动条件是:().A、飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作B、地面减速板预位且油门杆在反推位C、油门杆位于最大反推位D、自动刹车工作且油门杆在反推位

考题 反推的起动条件是:().A、飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC.工作B、扰流板预位且油门杆处于反推C、油门杆位于最大反推

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考题 自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间,另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位,另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。

考题 何时绿色REV(反推)字样出现在EPR指示上?()A、油门杆处于最大反推B、反推全部开锁C、油门杆位于慢车反推

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