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列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接

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考题 锁定轨温是指钢轨处于()下被锁定于轨枕时的轨温。
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考题 下列设备零件中,()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。 A、钢轨B、接头夹板C、接头螺栓D、轨枕扣件
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考题 列控地面设备包括（）。A、车站列控中心B、轨道电路C、应答器D、列控车载设备
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考题 列控应答器与车载设备是通过有线方式传输数据
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考题 轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。A、道床、道砟、道岔B、道床、轨枕、道岔C、路基、轨枕、三轨D、路基、轨枕、道岔
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考题 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
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考题 应答器天线安装在车辆底部，在车辆和（）之间发送数据。A、APB、外部设备C、轨旁设备D、计轴设备
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考题 （）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A、列控地面设备B、列控车载设备C、TDCS设备D、CTC设备
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考题 列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
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考题 基站天线安装在轨旁设备上方，通过射频电缆与轨旁设备连接。主要功能是提高无线接收或发射信号的增益。
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考题 AzS（M）350型计轴设备车轮传感器安装于两轨枕间钢轨的轨腰处。
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考题 列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A、无源应答器B、有源应答器C、轨旁电子单元D、测速传感器
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考题 计轴设备磁头应安装在轨枕间的钢轨上，且应避开轨距杆等（）部件。
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考题 列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
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考题 单选题（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A 列控地面设备B 列控车载设备C TDCS设备D CTC设备
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考题 单选题单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是（　）。A 施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送B 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环，长钢轨抽放拖送C 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送D 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送
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考题 判断题基站天线安装在轨旁设备上方，通过射频电缆与轨旁设备连接。主要功能是提高无线接收或发射信号的增益。A 对B 错
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考题 判断题AzS（M）350型计轴设备车轮传感器安装于两轨枕间钢轨的轨腰处。A 对B 错
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考题 填空题列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
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考题 判断题列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。A 对B 错
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考题 多选题列控地面设备包括（）。A车站列控中心B轨道电路C应答器D列控车载设备
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考题 判断题列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接A 对B 错
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考题 判断题列控应答器与车载设备是通过有线方式传输数据A 对B 错
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考题 单选题轨道有（）钢轨、钢轨连接零件、钢轨伸缩调节器、防爬设备及附属设备组成。A 道床、道砟、道岔B 道床、轨枕、道岔C 路基、轨枕、三轨D 路基、轨枕、道岔
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考题 单选题列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A 无源应答器B 有源应答器C 轨旁电子单元D 测速传感器
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考题 填空题锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。
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考题 单选题应答器天线安装在车辆底部，在车辆和（）之间发送数据。A APB 外部设备C 轨旁设备D 计轴设备
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