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高铁地面信号设备故障处理必须采取()。

  • A、临时封锁要点
  • B、天窗点
  • C、临时封锁要点或天窗点

参考答案

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考题 对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需()要点的施工,按规定程序办理。 A.紧急补修B.临时封锁C.紧急封锁D.紧急抢修

考题 高铁地面信号设备故障处理必须采取()。 A.临时封锁要点B.天窗点C.临时封锁要点或天窗点

考题 施工、维修作业(含垂直天窗、站线天窗、大站区天窗)时应登记运统-46()”簿。A、综合B、设备故障C、施工·工务D、汛期限速封锁

考题 线路发生胀轨,应办理()施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。A、封锁B、天窗C、临时封锁

考题 以下()情况可以临时封锁要点。A、突发性设备故障B、维修作业C、施工作业D、临时检修

考题 封锁区间的要点不包括()A、封锁线别B、封锁区间起止点C、封锁涉及人员D、封锁时间

考题 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理()施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。A、封锁B、天窗C、临时封锁

考题 封锁区间命令的要点有()A、线别B、区间起止点C、车号D、封锁时间

考题 160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行,上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。

考题 在营业线上进行捣固作业时,必须封锁线路,利用()进行捣固作业。A、封锁施工点B、任何时间C、列车间隔D、“天窗”

考题 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

考题 故障修天窗是指发生()、行车设备临时故障影响行车设备正常使用及发生危及行车安全的险情时,局调度所根据临时申请封锁要点而安排的作业时间。A、地震B、灾害C、泥石流

考题 封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入()。A、月度施工方案(含临时批复的施工文电)B、施工日计划C、天窗D、列车间隔

考题 需要临时要点封锁处理临时故障,由()批准。A、运输处处长B、调度所主任C、主管运输副局长(总调度长)D、列车调度员

考题 在防护网内不影响行车的通信设备故障时,必须向()要点,在天窗点内进行故障处理。A、车站行车室B、车站值班领导C、电务调度D、通信段调度

考题 单选题需要临时要点封锁处理临时故障,由()批准。A 运输处处长B 调度所主任C 主管运输副局长(总调度长)D 列车调度员

考题 判断题160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行,上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。A 对B 错

考题 单选题轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理()施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。A 封锁B 天窗C 临时封锁

考题 单选题在防护网内不影响行车的通信设备故障时,必须向()要点,在天窗点内进行故障处理。A 车站行车室B 车站值班领导C 电务调度D 通信段调度

考题 单选题故障修天窗是指发生()、行车设备临时故障影响行车设备正常使用及发生危及行车安全的险情时,局调度所根据临时申请封锁要点而安排的作业时间。A 地震B 灾害C 泥石流

考题 单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A 运统-46(计划施工)B 运统-46(维修天窗)C 运统-46(点外上线)D 运统-46(故障)

考题 单选题在营业线上进行捣固作业时,必须封锁线路,利用()进行捣固作业。A 封锁施工点B 任何时间C 列车间隔D “天窗”

考题 单选题以下()情况可以临时封锁要点。A 突发性设备故障B 维修作业C 施工作业D 临时检修

考题 单选题封锁区间的要点不包括()A 封锁线别B 封锁区间起止点C 封锁涉及人员D 封锁时间

考题 单选题线路发生胀轨,应办理()施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。A 封锁B 天窗C 临时封锁

考题 单选题施工、维修作业(含垂直天窗、站线天窗、大站区天窗)时应登记运统-46()”簿。A 综合B 设备故障C 施工·工务D 汛期限速封锁

考题 问答题简述临时要点封锁施工程序。