考题
发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。A.活塞到达排气上止点之前B.活塞正好到达排气上止点时C.活塞到达排气上止点之后D.排气行程结束时
考题
四冲程汽油机在压缩冲程末期，活塞( )，火花塞产生火花，点燃被压缩的可燃混合气。A.将要到达上止点时B.到达上止点时C.到达上止点后
考题
四冲程往复活塞发动机有关上止点表达正确的是（）。A、活塞顶离曲轴中心最远处B、活塞顶离曲轴中心最近处C、活塞到达上止点时喷油器开始喷油D、活塞到达上止点时该气缸两个气门一定都可调
考题
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
发动机实际工作中排气阀打开是在（）A、活塞到达下止点后B、活塞到达下止点前C、活塞到达下止点时
考题
维修技工甲说：提前点火正时允许作功冲程产生最大的功率输出。维修技工乙说：电火花是在活塞正好到达上止点之前一点时产生，由此空气/燃油混合气能在被最大压缩状态下被点燃。他们哪位是正确的？
考题
示功器传动机构定时超前，是指（）的情况。A、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞已越过了上止点B、示功器转筒到达上止点的折返位置时，气缸内活塞尚未到达上止点C、气缸内活塞到达上止点时，示功器转筒尚未到达上止点位置D、气缸内活塞到达下止点时，示功器转筒尚未到达下止点位置
考题
无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）
考题
要使汽油发动机产生最大的功率，就不能在压缩行程终了活塞行至上止点才点火，而是需要适当提前一些。
考题
活塞到达上止点之前点火，这时曲轴距上止点的转角，称为点火提前角。汽油机两套点火提前调节装置是什么？
考题
点火早则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这样可以增大发动机功率。
考题
柴油机正常工作时喷油器喷油时刻应在活塞到达（）。A、上止点前B、上止点之后C、上止点之时D、以上都不对
考题
发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。A、活塞到达排气上止点之前B、活塞正好到达排气上止点时C、活塞到达排气上止点之后D、排气行程结束时
考题
安装发动机汽缸盖时，应使活塞避开（）位置A、上止点B、下止点C、下行D、上行
考题
发动机基本术语上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
考题
点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）度角时出现。
考题
发动机的最佳点火提前角，应是（）A、使气缸最大压力产生在上止点处B、发动机运转时应在上止点前点火C、使气缸最大压力产生在上止点后10～15°D、发动机起动时应在上止点后进行点火
考题
汽油发动机从点火开始到活塞到达上止点这一段时间，凸轮轴转过的角度叫做点火提前角。
考题
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。A、混合气充分完全燃烧B、火焰充满燃烧室C、温度最高D、即将产生最高燃烧气体的压力E、产生最高燃烧气体的压力
考题
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）
考题
判断题要使汽油发动机产生最大的功率，就不能在压缩行程终了活塞行至上止点才点火，而是需要适当提前一些。A
对B
错
考题
单选题发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。A
活塞到达排气上止点之前B
活塞正好到达排气上止点时C
活塞到达排气上止点之后D
排气行程结束时
考题
判断题为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。A
对B
错
考题
判断题发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。A
对B
错
考题
问答题活塞到达上止点之前点火，这时曲轴距上止点的转角，称为点火提前角。汽油机两套点火提前调节装置是什么？
考题
单选题为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）A
下止点时B
上止点时C
上止点前D
上止点后
