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为了有更好的“路感”,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力。()


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考题 关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:()。A.船舶低速前进时,该力较大B.船舶低速后退时,该力较大C.船舶高速前进时,该力较大D.船舶高速后退时,该力较大

考题 调车经过电缆井口时,在距电缆井口10-15米时()。A、可以高速行驶B、高速低速均可C、低速行驶

考题 四轮转向的目的:低速行驶时做同向转向,高速时则做逆向转向

考题 为了节省燃油,行驶条件允许时,应该使用()档行驶A、低速B、中速C、高速

考题 动力转向系统应达到的要求是()A、能有效减小操纵力,特别是停车、转向的操纵力B、转向灵活性好C、具有直线行驶的稳定性,转向结束时转向盘应可自动回正,驾驶员应有良好的“路感”D、要有随动作用,工作可靠

考题 在变量泵—变量马达调速回路中,为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率,往往在低速段,先将()调至最大,用()调速;在高速段,()为最大,用()调速。

考题 采用电动助力转向系统后,驾驶员转动转向盘时()。A、感觉很灵敏B、高速时很轻松C、低速时很轻松D、路感加强

考题 EPS采用带有()功能的平行结构电动助力转向系统,在低速时转向更轻便,而在高速行驶时,提供更为精准和快速的操控响应。A、力度感应B、速度感应C、自动适应D、重量感应

考题 关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是:( )。A、船舶低速前进时,该力较大B、船舶低速后退时,该力较大C、船舶高速前进时,该力较大D、船舶高速后退时,该力较大

考题 车辆在()行驶时能节省燃料。A、低速B、中速C、高速

考题 反力控制式的EPS电控装置失效时,一般会造成()A、电磁阀关闭B、高速转向路感减小C、电磁阀全开D、低速转向沉重

考题 理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大,以保证驾驶员有足够的路感。

考题 汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。

考题 高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。

考题 行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。

考题 车辆在()时需要的转向助力最大。A、低速行驶B、中速行驶C、高速行驶D、静止时

考题 动力转向系统的助力效果在于()。A、高速时要有路感B、高速时要有大的助力C、低速时要有路感D、低速时要有大的助力

考题 关于四轮转向,正确的描述应当是:()A、四轮转向是指前、后轮都能转向B、实现低速转向行驶时进行逆相位操作,高速行驶转向时进行同相位操作C、实现低速转向行驶时进行同相位操作,高速行驶转向时进行逆相位操作D、不管高速还是低速,后轮的偏转方向与前轮的偏转方向总是相反的

考题 判断题行驶摆头主要表现:汽车低速行驶时,前轮沿蛇形轨迹前进,不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时,转向盘发抖,车头在横向平面内左右摆动,行驶不稳。A 对B 错

考题 判断题四轮转向的目的:低速行驶时做同向转向,高速时则做逆向转向A 对B 错

考题 判断题为了有更好的“路感” ,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力。A 对B 错

考题 填空题汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止();在高速行驶时,转向盘力不宜过小而应维持一定数值,以帮助驾驶者()。

考题 单选题采用电动助力转向系统后,驾驶员转动转向盘时()。A 感觉很灵敏B 高速时很轻松C 低速时很轻松D 路感加强

考题 判断题汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。A 对B 错

考题 单选题调车经过电缆井口时,在距电缆井口10-15米时()。A 可以高速行驶B 高速低速均可C 低速行驶

考题 判断题高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。A 对B 错

考题 判断题理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大,以保证驾驶员有足够的路感。A 对B 错