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判断题
高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。
A

B


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考题 电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小,以保证车辆高速行驶的稳定性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致( )。A.不能转向 B.转向沉重 C.制动跑偏 D.行驶跑偏

考题 汽车行驶速度越低,转向时电控转向助力系统产生的助力越小。

考题 动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致()。A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏

考题 电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小,以保证车辆高速行驶的稳定性。

考题 汽车动力转向系统除了具有良好的随动性、高度的()和良好的稳 定性以外,还应该随()变化对转向助力做出调整,转向盘高速时的路感与低速时的()。以及两种状态之间的平稳转换。

考题 采用电动助力转向系统后,驾驶员转动转向盘时()。A、感觉很灵敏B、高速时很轻松C、低速时很轻松D、路感加强

考题 转向时有明显噪音,发动机加速时更明显,且打方向时有沉重感,会是什么原因引起的?()A、转向柱有异物卡住B、转向助力油中有空气C、转向助力泵轴承间隙过大导致输出压力不够D、转向助力泵皮带松动

考题 高速行驶时,转向助力将随车速成比例的()A、减少B、增多C、不确定D、不改变

考题 为了有更好的“路感”,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力。()

考题 理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大,以保证驾驶员有足够的路感。

考题 汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。

考题 高速大转向行驶时,过大助力会增强路感。

考题 高速行驶时,电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。

考题 理想的动力转向系统应在停车状态时,能够提供足够的助力,使原地转向容易。当车速增加时助力逐渐减小,进入高速状态时则应无助力,须让操纵者有一定的“路感”。

考题 汽车电控动力转向能获得相匹配的助力效果,主要体现在()。A、低速助力小,高速助力大B、全车速助力均大C、低速助力大,高速助力小D、根据路况好坏自动调整转向助力的大小

考题 车辆在()时需要的转向助力最大。A、低速行驶B、中速行驶C、高速行驶D、静止时

考题 动力转向系统的助力效果在于()。A、高速时要有路感B、高速时要有大的助力C、低速时要有路感D、低速时要有大的助力

考题 装有电动助力转向的方向机在使用过程中突然断电会导致方向失灵,因此不应高速行驶。

考题 ()会造成转向系统行程过大。A、助力系统漏油B、助力泵损坏C、转向器磨损过大D、胎压不足

考题 判断题为了有更好的“路感” ,要求在低速行驶时应有较大的转向力,在高速时有较小的转向力。A 对B 错

考题 单选题高速行驶时,转向助力将随车速成比例的()A 减少B 增多C 不确定D 不改变

考题 判断题高速行驶时,电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。A 对B 错

考题 单选题采用电动助力转向系统后,驾驶员转动转向盘时()。A 感觉很灵敏B 高速时很轻松C 低速时很轻松D 路感加强

考题 判断题汽车低速行驶时转向助力小,汽车高速行驶时转向助理大。A 对B 错

考题 判断题理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大,以保证驾驶员有足够的路感。A 对B 错

考题 判断题理想的动力转向系统应在停车状态时,能够提供足够的助力,使原地转向容易。当车速增加时助力逐渐减小,进入高速状态时则应无助力,须让操纵者有一定的“路感”。A 对B 错