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ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）

参考答案

更多 “ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）” 相关考题
考题 目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿
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考题 汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
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考题 在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、A、B和C
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考题 ABS的作用就是把滑移率控制在（）之间，使汽车获得较高的
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考题 ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。A、100%B、50%C、20％一30%D、10％一20%
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考题 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
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考题 以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。
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考题 滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？
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考题 ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。A、磨损B、滑移率C、气压D、动力性
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考题 汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。A、10%—15%B、15%-20%C、20%-30%D、30％－40％
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考题 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
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考题 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。
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考题 在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
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考题 ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。
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考题 关于ABS和ASR，下面说法正确的是（）。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
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考题 汽车ABS的加速度传感器的主要作用是（）。A、检测滑移率B、检测制动力C、对计算车速修正补偿D、使制动时方向稳定
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考题 汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
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考题 现代汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A、滑移率B、减速度C、加速度D、滑移率与减速度混合型
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考题 装有ABS的汽车，制动过程（）。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大
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考题 分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动
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考题 判断题ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。A 对B 错
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考题 单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。A 车轮滑移率B 汽车减速度C 车轮减速度D 车轮滑转率
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考题 填空题以车轮滑移率S为控制参数的ABS，ECU根据（）和（）传感器的信号计算车轮的滑移率，作为控制制动力的依据。
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考题 单选题在汽车制动防抱死控制系统中，控制的主要参数是车轮（）。A 滑移率B 减速度C 加速度D A、B和C
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考题 问答题滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？
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考题 填空题ABS的作用就是把滑移率控制在（）之间，使汽车获得较高的
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考题 单选题ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。A 100%B 50%C 20％一30%D 10％一20%
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