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液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()


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考题 液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片

考题 液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

考题 液力变矩器之所以能变扭,主要工作原理是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被叶片带着一起旋转,由于离心力和旋转速度的共同作用,斜向冲击涡轮叶片,从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力,此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。

考题 液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片

考题 自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则()。A、输出转矩愈大;B、输出转矩愈小;C、效率愈高D、输出功率愈大

考题 液力变矩器导轮作用是()A、改变涡轮输出转矩B、改变泵轮输出转矩C、实现自动变速

考题 液力变矩器产生的转矩力是通过()传给变速器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、齿轮

考题 液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间没有间隙。()

考题 一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳

考题 ()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。

考题 液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。

考题 在配备有AT的车辆中,其液力变矩器主要由()组成。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片

考题 在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

考题 液力变矩器主要由()、涡轮和导轮组成。A、变矩器壳B、从动轴C、泵轮D、叶片

考题 关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

考题 关于液力变矩器,下列说法正确的是()。A、液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动D、导轮固定在机体上,无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值,泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0

考题 单选题液力变矩器导轮作用是()A 改变涡轮输出转矩B 改变泵轮输出转矩C 实现自动变速

考题 单选题液力变矩器按循环圆内()的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶片

考题 单选题在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A 泵轮—涡轮—导轮—泵轮B 泵轮—导轮—涡轮—泵轮C 涡轮—导轮—泵轮—涡轮

考题 判断题一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳A 对B 错

考题 单选题液力变矩器产生的转矩力是通过()传给变速器。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 齿轮

考题 判断题液力变矩器之所以能变扭,主要工作原理是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被叶片带着一起旋转,由于离心力和旋转速度的共同作用,斜向冲击涡轮叶片,从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力,此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。A 对B 错

考题 单选题液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A 泵轮上B 涡轮上C 液力变矩器外壳D 涡轮轴上

考题 判断题液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()A 对B 错

考题 填空题()是液力变矩器的输出元件,通过()与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方,其叶片面向泵轮叶片。

考题 填空题液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF油冲击()的叶片,即()的转速大于()的转速。