考题
CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁采用不同结构。( )
考题
CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式
考题
哪两个架车点统称为常规架车点。（）A、枕梁架车点B、牵引梁架车点C、车钩板架车点D、横梁架车点
考题
不管是动车转向架还是拖车转向架车都有轮缘润滑装置。
考题
架车机支撑面与（）应完全接触，中间必须安置防滑板。起落车时，车体前后左右不得倾斜，必须保证车体平稳升降。发现异常要及时停机处理。A、车边梁承重面B、转向架C、轴箱D、车轮
考题
转向架分为动力转向架和非动力转向架，其中动车转向架带有牵引电机。
考题
动车组三级检修主要是对转向架进行检修，包括动车组架车、转向架检修、整车落车、称重、编组（解编时）、静调试验、动调试验、试运行等。
考题
CRH2A统型车动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用H型构架、无摇枕、空心轴轮对、铸钢轴箱体、铝合金前盖和铸铝整体齿轮箱结构。
考题
CRH380B动力转向架的L04与L15阀分布于枕梁同侧，拖车转向架的高度阀分布于转向架枕梁两侧
考题
采用（）架车点时必须要拆除转向架A、枕梁架车点B、牵引梁架车点C、车钩板架车点D、横梁架车点
考题
宁波轨道一号线电客车架车点共分为（）三种类型。A、枕梁架车点B、牵引梁架车点C、车钩板架车点D、横梁架车点
考题
每节车的牵引梁架车点、枕梁架车点以及车两端牵引梁盖板下方的复轨架车点的个数为（）A、2、2、2B、4、2、2C、4、4、2D、2、4、2
考题
架车分为（）三种方式。A、带转向架架车B、不带转向架架车C、整体架车D、复轨架车
考题
车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可（）推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
考题
采用牵引梁架车点进行架车时，必须拆除转向架。
考题
按制动方式分类，共分三种转向架：分别为动车转向架，位置在各个动车；普通拖车转向架，位置在FC03.IC06车；带停放制动的拖车转向架，位于TC02.TC07车
考题
填空题车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可（）推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
考题
单选题下面描述不正确的是（）A
地铁车辆转向架分为动力转向架和非动力转向架两种，B
动力转向架装设有牵引电机及传动装置，安装在动车（B车和C车）上C
非动力转向架没有牵引电机及传动装置，安装在拖车（A车）上。D
动力转向架装设有牵引电机及传动装置，安装在拖车（A车和B车）上
考题
多选题哪两个架车点统称为常规架车点。（）A枕梁架车点B牵引梁架车点C车钩板架车点D横梁架车点
考题
单选题每节车的牵引梁架车点、枕梁架车点以及车两端牵引梁盖板下方的复轨架车点的个数为（）A
2、2、2B
4、2、2C
4、4、2D
2、4、2
考题
单选题架车机支撑面与（）应完全接触，中间必须安置防滑板。起落车时，车体前后左右不得倾斜，必须保证车体平稳升降。发现异常要及时停机处理。A
车边梁承重面B
转向架C
轴箱D
车轮
考题
判断题CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式A
对B
错
考题
多选题宁波轨道一号线电客车架车点共分为（）三种类型。A枕梁架车点B牵引梁架车点C车钩板架车点D横梁架车点
考题
多选题架车分为（）三种方式。A带转向架架车B不带转向架架车C整体架车D复轨架车
考题
单选题采用（）架车点时必须要拆除转向架A
枕梁架车点B
牵引梁架车点C
车钩板架车点D
横梁架车点
考题
判断题采用枕梁架车点进行架车时，必须拆除转向架。A
对B
错
考题
判断题采用牵引梁架车点进行架车时，必须拆除转向架。A
对B
错
