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EFI系统中的热线式或热膜式空气流量传感器送出的信号是数字信号，不需要经过A/D转换器进行转换，可直接送给ECU。

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考题 D型EFI系统中采用的空气流量计为（）A、叶片式B、卡门涡旋式C、热线式D、绝对压力式
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考题 空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
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考题 A3+SQR481F测量进气信号的传感器是（）A、热线式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门涡流式流量计D、进气压力传感器
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考题 热线式或热膜式质量空气流量计的测量原理是什么？
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考题 热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。A、热线（热膜）玷污B、热线断路（热膜损坏）C、电位器电阻值不准确D、热敏电阻不良
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考题 热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。A、热线（热膜）污染B、热线断路（热膜损坏）C、电位器不良D、热敏电阻不良
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考题 热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是（）。A、空气质量流量B、体积流量C、密度速度型
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考题 （）传感器具有自洁功能 A、叶片式空气流量计    B、热膜式空气流量计   C、热线式空气流量计
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考题 热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
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考题 在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误（）A、传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度B、传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值C、在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压D、热线式空气流量计是测量单位时间内进人发动机的空气流量质量
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考题 热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）
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考题 发动机上直接输出空气质量流量信号的元件是（）。A、热线式空气流量计B、进气压力传感器C、热膜式空气流量计D、卡门旋涡流量计E、叶片式空气流量计
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考题 检测热线式空气流量传感器时，将信号线与接地线之间接一块电压表，当轻敲传感器壳体时，电压表读数闪动说明（）。A、ECU工作异常B、ECU工作正常C、热线式空气流量传感器故障D、热线式空气流量传感器工作正常
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考题 目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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考题 热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。A、热线（热膜）沾污B、热线断路（热膜损坏）C、传感器电阻值不准确D、热敏电阻不良E、自洁电路断路
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考题 遂通过热线式空气流量传感器空气量的增多，ECU供给给发热的电流（）
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考题 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机空气流量传感器采用（）流量传感器。A、卡门涡旋式B、翼片式C、热线式D、热膜式
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考题 L型EFI系统中不采用的空气流量计为（）A、叶片式B、卡门涡旋式C、热线式D、绝对压力式
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考题 多选题热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。A热线（热膜）玷污B热线断路（热膜损坏）C电位器电阻值不准确D热敏电阻不良
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考题 判断题EFI系统中的热线式或热膜式空气流量传感器送出的信号是数字信号，不需要经过A/D转换器进行转换，可直接送给ECU。A 对B 错
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考题 多选题热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。A热线（热膜）污染B热线断路（热膜损坏）C电位器不良D热敏电阻不良
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考题 判断题热线式和热膜式空气流量传感器属于体积型空气流量传感器。A 对B 错
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考题 多选题下列关于空气流量计测量的说法正确的是（）。A热线式空气流量计测量的是空气质量，不需要进行温度和压力修正B热线式空气流量计具有自洁功能，在每次停机后，发动机ECU给白金热线加高温（约1000ºC）1～2秒C卡门旋涡式空气流量传感器，产生的信号是脉冲信号D热膜式空气流量传感器的工作原理与热线空气流量传感器不同
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考题 判断题热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号A 对B 错
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考题 单选题热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是（）。A 空气质量流量B 体积流量C 密度速度型
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考题 单选题下列空气流量传感器具有自洁功能的是（）。A 叶片式空气流量传感器B 卡尔曼涡流式空气流量传感器C 热线式空气流量传感器D 热膜式空气流量传感器
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考题 判断题热膜式空气流量传感器的发热体是热膜而不是热线。（）A 对B 错
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