考题
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。()
此题为判断题(对，错)。
考题
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
考题
采用两级刚度弹簧主要目的是（）。A、减少上下心盘磨耗B、提高空车弹簧静挠度C、减少转向架簧下质量D、实现轮对弹性定位
考题
转K5型转向架采用摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。
考题
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。
考题
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
考题
转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。A、23～28mmB、31～35mmC、35～41mmD、42～48mm
考题
转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的（）降低了轮轨磨耗
考题
K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
考题
转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，（）、横向都具有两级刚度特性。A、直向B、垂向C、水平D、纵向
考题
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A、8B、10C、12
考题
K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。
考题
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有（）级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。A、两B、三C、四D、五
考题
转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么？
考题
转K2型转向架中央悬挂系统采用（）刚度弹簧。A、内外卷B、反向卷C、一级D、两级
考题
填空题转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的（）降低了轮轨磨耗
考题
问答题摆式转向架是怎样实现横向两级弹簧刚度的？
考题
问答题转K2型转向架中央悬挂系统两级刚度弹簧的作用原理是什么？
考题
单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A
8B
10C
12
考题
单选题转K4型转向架采用的悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，（）、横向都具有两级刚度特性。A
直向B
垂向C
水平D
纵向
考题
填空题转K2型转向架采用两级刚度弹簧，（）比（）的自由高度高22mm，空车时只有（）弹簧承载。
考题
判断题K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。A
对B
错
考题
判断题转K5型转向架采用摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。A
对B
错
考题
问答题为什么采用两级刚度弹簧？怎样实现两级刚度？
