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进行等速行驶百千米油耗试验时,汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段,测量燃料消耗量,一般应往返测量()次,取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。

  • A、2
  • B、3
  • C、4

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考题 汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量,称为() A、城市百公里油耗量B、乡村百公里油耗量C、综合油耗D、等速百公里燃油油耗量

考题 汽车在一定载荷下,以()在水平良好路面上()行驶100Km的燃油消耗量,称为等速百公里燃油油耗量。

考题 目前,国产轿车的道路试验法是指:在平坦、高等级路面的公路上,以()方式,测定轿车的燃油消耗量。为了避免交通和天气因素的干扰,一般都选在深夜、无风的情况下进行。A、以规定的车速等速行驶规定的里程B、循环行驶C、往复行驶D、以各种模式加速、减速行驶

考题 国家标准规定了汽车等速行驶油耗的测试路段为()m。 A、600B、500C、400D、800

考题 汽车在水平良好路面上等速行驶时,行驶阻力只有空气阻力。()

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考题 等速行驶百公里燃油消耗量是指汽车在一定载荷下,以()挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。

考题 在试验台上进行()等试验时,除了要测量车速外,还必须测量汽车的行驶距离。A、加速B、滑行C、油耗D、底盘测功

考题 滚筒式底盘测功试验台,除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外,还能校验车速表指示误差,模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。

考题 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量,以下方法不正确的有:()A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验,通过500m路段,每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次,直至该车最高车速的90%,得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B、道路试验每间隔20km/h,一直到该车最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C、在车辆载荷与道路试验相同条件下,在底盘测功机上作台架试验,台架试验也从20km/h开始实验,对底盘测功机加载,并测试该车速的等速百公里油耗,调整测功机模拟加载量,直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同,则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D、台架试验也从20km/h开始,间隔20km/h直至该车型最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

考题 汽车在一定的道路和档位下,以不同的速度等速行驶时,其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。

考题 等速百公里油耗正比于等速行驶时的(),()。

考题 等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与()A、行驶阻力B、行驶车速C、行驶加速度D、行驶距离

考题 ()试验是一种早就广泛采用的、最简单的路上循环试验。A、等速行驶百公里油耗B、加速行驶燃料消耗量C、多工况燃料消耗量的D、限制条件下燃料消耗量

考题 等速行驶百干米油耗试验是一种在我国广泛采用的简单道路循环试验。

考题 一辆试验汽车在汽车试验场进行等速行驶试验,其滚动阻力为220N,汽车的驱动力为260N,请问汽车的行驶阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力分别为多少?

考题 汽车在()道路等速行驶时,没有坡度阻力。A、上坡B、下波C、水平D、拐弯

考题 汽车在行驶中,强迫降低车速以至停车,或者下长坡时维持等速行驶的能力是汽车的()。A、制动性B、动力性C、制动效能D、制动减速度

考题 汽车以直接档、满载、良好水平路面,等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的()。

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