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过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）

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考题 在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后,如果受电弓因故障未能降下,则门联锁保护阀仍由()供电,门联锁阀保持插门状态,高压室关闭,从而保证了人身安全。 A、蓄电池B、零压保护装置C、电源柜
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考题 和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。
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考题 在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
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考题 关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
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考题 简述电磁阀不受电脑控制时的应急处理办法
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考题 保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，（）打不开。
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考题 SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
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考题 DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（）降弓保护。A、自动B、半自动C、手动
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考题 动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
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考题 门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
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考题 高压运行中正常，但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下，而制动机正常、主台显示正常，其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源（）、1（2）DSK有接触不良的情况。
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考题 过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）A、B节车门联锁是否动作B、司控器故障C、逻辑控制单元LCU故障D、升弓扳钮故障
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考题 在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）A、升弓电空阀B、高压空气阀C、保护电空阀D、门联锁阀E、启动电空阀
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考题 DSA200型受电弓内装有（）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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考题 HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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考题 过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。
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考题 受电弓控制电源由602QA自动开关提供，经主台按键开关的电联锁接点（570QS），使531有电，经20QP、（）、297QP使保护阀287YV得电动作。A、10QPB、50QPC、60QP
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考题 单选题DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（）降弓保护。A 自动B 半自动C 手动
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考题 填空题SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
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考题 单选题过“八跨”后合升弓扳钮，与受电弓升不起来原因不正确的是（）。（重联车）A B节车门联锁是否动作B 司控器故障C 逻辑控制单元LCU故障D 升弓扳钮故障
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考题 填空题过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀（）和升弓电空阀85（86）人为升弓，并将制动机转到空气位操作。（小B车）
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考题 单选题在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由（）供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。A 蓄电池B 零压保护装置C 电源柜
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考题 填空题过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。
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考题 填空题高压运行中正常，但在过分相断开主断路器时受电弓自动降下，而制动机正常、主台显示正常，其原因之一为门联锁保护阀直流侧得电回路电源（）、1（2）DSK有接触不良的情况。
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考题 填空题保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，（）打不开。
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考题 多选题在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）A升弓电空阀B高压空气阀C保护电空阀D门联锁阀E启动电空阀
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考题 填空题DSA200型受电弓内装有（）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
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