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长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用（）、NX70H型共用车。

  • A、NX17BH
  • B、NX17BK
  • C、NX17BT
  • D、NX70

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考题 为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即(宽跨比)应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1／20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于()。简支板梁其宽跨比不应小于1／15,主梁中心距不应小于2.2m。
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考题 检查预应力梁运输状态,其中以下()情况时,可不做整理继续运行。 A.货物较检查线横向位移16mmB.长度为32.6m的梁纵向窜动220mmC.长度为24.6m的梁纵向窜动165mmD.其中1副转向架上的斜支撑纵向倾斜50mm
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）A.1.05 B.0.83 C.0.89 D.0.68
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。A.1.05 B.0.83 C.0.89 D.0.68
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。A.3351 B.3461 C.272 D.277
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）4、关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。A.相对残余变形为11.8% B.相对残余变形为13.4% C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好 D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
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考题 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。（2018检师真题）A.3351 B.3461 C.272 D.277
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考题 长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
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考题 预应力梁横向位移不超过（）mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（）mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A、20、250、150B、20、300、150C、20、250、250D、20、300、250
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考题 长度为24.6m及以下预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A、80B、50C、100D、150
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考题 长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用车。A、17.8～18mB、17.4～18mC、17.5～18mD、17.6～18m
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考题 长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。A、N6B、N16C、N17D、NX17B
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考题 长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（）装运。
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考题 长度为L的简支梁跨中作用垂直均布荷载q，其跨中最大弯矩为qL2/4，跨中剪力为qL/2。
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考题 长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。A、26～28mB、25～27mC、26～27mD、27～28m
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考题 柱下条形基础的肋梁高度一般宜为柱距的（）。两端外伸长度一般为边跨的（）倍。
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考题 张拉及合龙顺序表述正确的是（）。A、纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下左右对称张拉，设计有要求时按设计要求进行B、预应力混凝土梁的合龙顺序一般是先边跨，后中跨，再次跨C、预应力混凝土连续梁支座反力调整，按设计要求程序施工D、预应力混凝土梁的合龙顺序一般是先中跨，后边跨，再次跨E、预应力混凝土连续梁的合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨
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考题 填空题柱下条形基础的肋梁高度一般宜为柱距的（）。两端外伸长度一般为边跨的（）倍。
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考题 单选题预应力梁横向位移不超过（）mm，长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（）mm、长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A 20、250、150B 20、300、150C 20、250、250D 20、300、250
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考题 单选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用车。A 17.8～18mB 17.4～18mC 17.5～18mD 17.6～18m
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考题 多选题张拉及合龙顺序表述正确的是（）。A纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下左右对称张拉，设计有要求时按设计要求进行B预应力混凝土梁的合龙顺序一般是先边跨，后中跨，再次跨C预应力混凝土连续梁支座反力调整，按设计要求程序施工D预应力混凝土梁的合龙顺序一般是先中跨，后边跨，再次跨E预应力混凝土连续梁的合龙顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨
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考题 单选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距18m，使用两辆平车跨装运送时，应使用以下（）车。A N6B N16C N17D NX17B
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考题 单选题长度为24.6m及以下预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。A 80B 50C 100D 150
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考题 填空题长度为24.6m预应力梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
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考题 多选题长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用（）、NX70H型共用车。ANX17BHBNX17BKCNX17BTDNX70
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考题 填空题钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m；预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m。
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考题 单选题长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。A 26～28mB 25～27mC 26～27mD 27～28m
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考题 填空题长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（）装运。
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