考题
单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生()作用。
考题
20CP失效时,()将响应单独制动手柄的指令,控制本机车制动缸的压力。
A.16CPB.13CPC.BPCPD.BCCP
考题
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
考题
单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A、5B、6C、7
考题
HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
考题
自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
考题
管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
考题
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块
考题
当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A、缓解状态B、制动状态C、压力均衡状态D、运行状态
考题
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。
考题
单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
考题
在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管
考题
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
考题
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
考题
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。A
16控制模块B
列车管控制模块BPCPC
13控制模块
考题
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A
16控制模块B
制动管控制模块BPCPC
13控制模块
考题
填空题管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
考题
单选题HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A
均衡风缸B
列车管C
作用管D
制动缸
考题
判断题20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。A
对B
错
考题
单选题单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A
5B
6C
7
考题
判断题自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。A
对B
错
考题
单选题在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A
列车管B
均衡风缸管C
单缓管
考题
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。A
16控制模块B
20控制模块C
13控制模块
考题
单选题20CP失效时，（）将响应单独制动手柄的指令，控制本机车制动缸的压力。A
16CPB
13CPC
BPCPD
BCCP
考题
单选题和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A
总风缸B
平均管C
列车管
考题
填空题单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生（）作用。
考题
单选题当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A
缓解状态B
制动状态C
压力均衡状态D
运行状态
