考题
未得到后方站车站值班员准许,列车不得退行到车站进站信号机内方。()
此题为判断题(对，错)。
考题
分相绝缘器一般设在进站信号机外方()左右。
A、600mB、500mC、800mD、700m
考题
继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于()米。
考题
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）
考题
分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。A、越出站界B、跟踪出站C、手推出站D、长杆钓鱼
考题
分相绝缘器设置应注意（）。A、避开线路大坡道B、利用电力机车惰行C、调车作业D、信号显示
考题
未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站进站信号机内方。
考题
64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
考题
64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
考题
车站列控中心识别到接、发车进路后，不必监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态。
考题
车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。
考题
列车接车进路的接近区段为（）。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对
考题
下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。A、列车进入进站信号机内方B、列车占用IGC、列车出清IG
考题
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A、出站B、通过C、进站
考题
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
考题
《担当救援作业提示卡》返回车站进站凭证要掌握，进站时应按进站信号显示或（）信号进站应按规定停车。A、手B、引导C、调车
考题
为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。A、进行信号B、绿灯C、允许运行的信号D、双黄灯
考题
分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）以上接触网上。A、400mB、500mC、600mD、800m
考题
分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）左右。（C、3、Y）[05-00-03-01][030104]A、500mB、600mC、700mD、800m
考题
填空题车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
考题
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A
出站B
通过C
进站
考题
单选题分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。A
越出站界B
跟踪出站C
手推出站D
长杆钓鱼
考题
单选题《担当救援作业提示卡》返回车站进站凭证要掌握，进站时应按进站信号显示或（）信号进站应按规定停车。A
手B
引导C
调车
考题
多选题分相绝缘器设置应注意（）。A避开线路大坡道B利用电力机车惰行C调车作业D信号显示
考题
判断题未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站进站信号机内方。A
对B
错
考题
判断题凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。A
对B
错
考题
单选题为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。A
进行信号B
绿灯C
允许运行的信号D
双黄灯
