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()要加强对偏载偏重报警车的确认和处理,对确认有困难的可使用轮重测定仪等进行复核确认,核实的要拍照存查。

  • A、货检站
  • B、监测站
  • C、检测站
  • D、编组站

参考答案

更多 “()要加强对偏载偏重报警车的确认和处理,对确认有困难的可使用轮重测定仪等进行复核确认,核实的要拍照存查。A、货检站B、监测站C、检测站D、编组站” 相关考题
考题 偏载与偏重的区别在于前后为偏载,左右为偏重。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列检作业场对因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时应如何处理?

考题 散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止()。A、偏载B、偏重C、超载D、偏载偏重

考题 列检人员检查车辆,发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。A、超载B、偏载C、偏重D、集重

考题 自轮运转车辆司机与装卸作业人员在运行中应加强对(),防止因车晃动造成货物偏载。

考题 经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若途中TPDS仍有一级报警,监测站()。若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,则()。

考题 偏载和偏重的区别是()。A、偏载为左右偏,偏重为前后偏B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力D、偏载为前后偏,偏重为左右偏

考题 废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用()等超偏载检测设备进行检测。A、轮对测定仪B、轮重测定仪C、轮对测试仪D、轮重测载仪

考题 “偏载”与“偏重”有何不同?

考题 列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、偏重、集重;偏载引起技术状态不正常时,应()处理。A、及时B、通知调度C、通知车站D、通知车辆段

考题 车辆运行安全监测站对超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,须立即将报文内容用录音电话通知列车调度员,并填写《超偏载铁路货车通知卡》,送列车调度员签字确认。

考题 经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,可不再预报。

考题 装运超限、超长、集重货物时,应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理,禁止()。A、超载B、偏载C、偏重D、集重

考题 装车时,要认真监装,做到不错装、不漏装,巧装满载,防止()、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。A、超重B、偏载C、散漏D、位移

考题 货检站应配齐()等货运计量安全检测设备,及视频监控设备。A、超偏载检测装置B、轨道衡C、轮重测定仪D、超偏载检测装置、轨道衡、轮重测定仪

考题 因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时,列检()通知车站值班员,由车站进行现车确认和处理。A、工长B、检车员C、助理值班员D、值班员

考题 偏载和偏重的区别:偏载超过了每个转向架规定压力,而偏重尚未超过每个转向架的压力。

考题 判断题偏载和偏重的区别:偏载超过了每个转向架规定压力,而偏重尚未超过每个转向架的压力。A 对B 错

考题 判断题经车站检查确认后放行的超载、偏载、偏重一级报警的铁路货车,若后续车站超偏载检测装置仍有一级报警,可不再预报。A 对B 错

考题 单选题装车时,要认真监装,做到不错装、不漏装,巧装满载,防止()、偏重、超载、集重、亏吨、倒塌、坠落和超限。A 超重B 偏载C 散漏D 位移

考题 单选题散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止()。A 偏载B 偏重C 超载D 偏载偏重

考题 单选题偏载和偏重的区别是()。A 偏载为左右偏,偏重为前后偏B 偏载尚未超过每个转向架规定的压力,偏重超过了每个转向架规定的压力C 偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2,偏重为超过了每个转向架规定的压力D 偏载为前后偏,偏重为左右偏

考题 单选题()要加强对偏载偏重报警车的确认和处理,对确认有困难的可使用轮重测定仪等进行复核确认,核实的要拍照存查。A 货检站B 监测站C 检测站D 编组站

考题 判断题偏载和偏重的区别是偏载为左右偏,偏重为前后偏。A 对B 错

考题 多选题列检人员检查车辆,发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。A超载B偏载C偏重D集重

考题 问答题列检作业场对因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时应如何处理?

考题 单选题废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用()等超偏载检测设备进行检测。A 轮对测定仪B 轮重测定仪C 轮对测试仪D 轮重测载仪