考题
车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站( );车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。
A.首末班车时间B.列车间隔时间C.各站列车运营时间D.各站停站时间
考题
双重货物作业车指的是在车站()的货车。
A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装
考题
技术速度（u技），包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
考题
当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。
考题
当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。
考题
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。
考题
只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
考题
技术速度（u技），它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
考题
装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明（），车站按规定核收有关费用。A、起止时间B、制冷时间C、制冷原因D、作业时间
考题
当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
考题
相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。A、τ会、τ会B、τ会、τ连C、τ连、τ不D、τ不、τ会
考题
下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A、将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B、采用移动周期法C、规定最小的列车技术作业停站时间标准D、将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
考题
车站不得以任何借口（）。A、擅自退货B、到站不卸车C、到站不装车、停D、限办理行包业务
考题
列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A、最大B、最小C、合计D、平均
考题
单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。A、τ会B、τ会+τ不C、τ不D、τ不+τ连
考题
在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
考题
旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
考题
填空题当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
考题
单选题装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明（），车站按规定核收有关费用。A
起止时间B
制冷时间C
制冷原因D
作业时间
考题
填空题应停站的列车在停车站通过属于（）事故。
考题
单选题列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A
最大B
最小C
合计D
平均
考题
单选题双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A
只装不卸B
只卸不装C
装后又卸D
卸后又装
考题
单选题单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。A
τ会B
τ会+τ不C
τ不D
τ不+τ连
考题
填空题在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
考题
判断题停站时间2分钟的停车站只卸不装，停车时间不足2分钟的车站不作业。A
对B
错
考题
单选题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A
将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B
采用移动周期法C
规定最小的列车技术作业停站时间标准D
将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
