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防火报警装置（）的机车不得出库担当牵引任务。

  • A、作用不良
  • B、作用良好
  • C、误作用

参考答案

更多 “防火报警装置（）的机车不得出库担当牵引任务。A、作用不良B、作用良好C、误作用” 相关考题
考题 担当牵引列车任务的机车叫做（）。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车D、回送机车
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考题 机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）。A、15km/hB、20km/hC、40km/h
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
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考题 未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。
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考题 机车防火安全措施：（）应按规定配齐灭火器材，并作为出库牵引条件严格掌握。A、司机室B、车辆C、机车
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考题 机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。
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考题 青藏线格拉段担当牵引任务的机车是我国引进（）的高原内然机车。A、美国B、加拿大C、德国D、法国
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考题 机车固定担当运输任务的周转区段，叫（）也叫牵引区段。
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考题 检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间（）的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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考题 担当牵引列车任务的机车叫做（）。A、附挂机车B、本务机车C、动力机车
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考题 填空题机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
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考题 单选题担当牵引列车任务的机车叫做（）。A 附挂机车B 本务机车C 动力机车
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考题 单选题防火报警装置（）的机车不得出库担当牵引任务。A 作用不良B 作用良好C 误作用
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考题 填空题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间（）的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 单选题担当牵引列车任务的机车叫做（）。A 附挂机车B 本务机车C 动力机车D 回送机车
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考题 填空题机车交路是机车固定担当运输任务的（）区段，又称机车牵引区段。
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考题 判断题未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。A 对B 错
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考题 判断题检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。A 对B 错
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考题 单选题机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）。A 15km/hB 20km/hC 40km/h
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考题 填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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考题 单选题青藏线格拉段担当牵引任务的机车是我国引进（）的高原内然机车。A 美国B 加拿大C 德国D 法国
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考题 单选题机车防火安全措施：（）应按规定配齐灭火器材，并作为出库牵引条件严格掌握。A 司机室B 车辆C 机车
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考题 填空题机车固定担当运输任务的周转区段，叫（）也叫牵引区段。
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