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BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大()

  • A、50%
  • B、70%
  • C、100%
  • D、20%

参考答案

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考题 牵引网供电方式有直接供电带回流线的直接供电BT供电和AT供电。此题为判断题(对,错)。

考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,()方式和CC(同轴电缆)供电方式。A、单边供电B、双边供电C、AT(自耦变压器)供电方D、越区供电

考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和()方式。A、单边供电B、双边供电C、CC(同轴电缆)供电方式D、越区供电

考题 牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:()方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和CC(同轴电缆)供电方式。A、单边供电B、双边供电C、直接供电D、越区供电

考题 牵引网中的电压损失等于牵引网的电流(绝对值)与牵引网等效阻抗的乘积。

考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。

考题 牵引供电系统可采用的供电方式主要有( )。A、直接供电方式B、BT(吸流变压器)供电方式C、AT(自耦变压器)供电方式D、CC(同轴电缆)供电方式

考题 AT供电方式的牵引网阻抗是一种均匀分布的参数。

考题 改善供电臂电压水平的措施有()A、降低牵引网的阻抗B、采用并联电容补偿装置C、采用单相自耦变压器自动调压装置D、采用合理的牵引网供电方式

考题 我国高速客运专线的牵引网多采用()供电方式A、直接供电方式(TR)B、BT(吸流变压器)供电方式C、带回流线的直接供电方式(TRNF)D、AT(自耦变压器)供电方式

考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行优选,以降低牵引网阻抗。

考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行优选,以()牵引网阻抗。

考题 属于改善供电臂电压水平的方法有()。A、提高牵引变电所母线电压B、串联电容补偿C、降低牵引网阻抗D、采用合理的牵引网供电方式

考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压

考题 判断题AT供电方式的牵引网阻抗是一种均匀分布的参数。A 对B 错

考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大()A 50%B 70%C 100%D 20%

考题 多选题改善供电臂电压水平的措施有()A降低牵引网的阻抗B采用并联电容补偿装置C采用单相自耦变压器自动调压装置D采用合理的牵引网供电方式

考题 单选题我国高速客运专线的牵引网多采用()供电方式A 直接供电方式(TR)B BT(吸流变压器)供电方式C 带回流线的直接供电方式(TRNF)D AT(自耦变压器)供电方式

考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A 吸流B 扼流C 自耦D 升压

考题 单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,()方式,AT(自耦变压器)供电方式和CC(同轴电缆)供电方式。A 单边供电B 双边供电C BT(吸流变压器)供电方式D 越区供电

考题 单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和()方式。A 单边供电B 双边供电C CC(同轴电缆)供电方式D 越区供电

考题 判断题牵引网中的电压损失等于牵引网的电流(绝对值)与牵引网等效阻抗的乘积。A 对B 错

考题 判断题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行优选,以降低牵引网阻抗。A 对B 错

考题 单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,()方式和CC(同轴电缆)供电方式。A 单边供电B 双边供电C AT(自耦变压器)供电方D 越区供电

考题 填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:对牵引网结构布置、材质、导线及截面进行(),以降低牵引网阻抗。

考题 判断题BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A 对B 错

考题 多选题属于改善供电臂电压水平的方法有()。A提高牵引变电所母线电压B串联电容补偿C降低牵引网阻抗D采用合理的牵引网供电方式