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静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。

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考题 动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。
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考题 高速铁路检测分为静态检测和动态检测。静态检测随时进行;动态检测一般由动检车、弓网检测装置进行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 静态检测分为人工检测和弓网检测装置的接触式测量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 接触网运行性能、质量状态、基本参数的获知有两种手段：静态检测、动态检测。两者相辅相成、缺一不可。
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考题 高速铁路弓网综合检测装置检测（1C）周期为（）。接触网安全巡检装置检测（2C）周期为（）
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考题 高铁接触网检测监测体系（6C系统）中弓网综合检测装置属于1C。
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考题 简述接触网静态检测和动态检测的区别。
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考题 弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。A、接触线动态拉出值、高度B、硬点、一跨内接触线高差C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧D、接触网电压
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考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，不得盲目（）。A、降弓B、升弓C、检测
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考题 弓网动态监测装置能实现哪些检测项目？
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考题 接触网检测包括静态检测和动态检测两部分。
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考题 高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。A、弓网接触力B、垂直加速度C、离线率D、拉出值
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考题 （）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修。
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考题 高速铁路接触网的运行维修，依靠铁路供电安全系统（）（6C系统）”的手段。A、检测监测B、天窗C、静态检测D、动态检测
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考题 铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。A、接触网安全巡检装置B、车载接触网运行状态检测装置C、接触网悬挂状态检测监测装置D、受电弓滑板监测装置
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考题 电力机车还应配备自动过分相装置，并根据需要装设弓网检测装置等。
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考题 动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
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考题 高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。A、激光检测B、弓网检测装置C、测杆检测D、以上全对
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考题 单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时，不得盲目（）。A 降弓B 升弓C 检测
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考题 多选题弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。A接触线动态拉出值、高度B硬点、一跨内接触线高差C弓网接触力、接触线抬升量、燃弧D接触网电压
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考题 填空题高速铁路弓网综合检测装置检测（1C）周期为（）。接触网安全巡检装置检测（2C）周期为（）
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考题 填空题（）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修。
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考题 判断题静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。A 激光检测B 弓网检测装置C 测杆检测D 以上全对
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考题 填空题动态检测是利用检测车、巡检车、（）检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。
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考题 多选题铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。A接触网安全巡检装置B车载接触网运行状态检测装置C接触网悬挂状态检测监测装置D受电弓滑板监测装置
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考题 单选题高速铁路接触网的运行维修，依靠铁路供电安全系统（）（6C系统）”的手段。A 检测监测B 天窗C 静态检测D 动态检测
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