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相应的冲击系数为变量,与跨度.车速和结构自振频率有关。
参考答案
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考题
能分析说法正确的是()
A.比较实测自振频率与计算频率，实测频率大于计算频率时，可认为结构实际刚度大于理论刚度，反之则实际刚度偏小B.比较自振频率、振型及阻尼比的实测值与计算数据或历史数据，可根据其变化规律初步判断桥梁技术状况是否发生变化C.比较实测冲击系数与设计所用的冲击系数，实测值大于设计值应分析原因D.阻尼比参数如实测参数明显偏大，则桥梁结构技术状况可能存在缺损或出现劣化
考题
对于需要考虑风振的高层建筑，其他条件不变时，随着结构刚度的增加，（）A、自振周期变长，风振系数减小B、自振周期变长，风振系数增加C、自振周期变短，风振系数增加D、自振周期变短，风振系数减小
考题
下列对于建筑结构的地震影响系数的说法中，正确的是（）。A、水平地震影响系数最大值就是地震动峰值加速度B、当结构自振周期小于设计特征周期时，水平地震影响系数与结构的阻尼比无关C、水平地震影响系数等于结构总水平地震作用标准值与结构等效总重力荷载之比D、水平地震影响系数与场地类别、设计地震分组和结构自振周期有关
考题
单选题对于多自由度振动体系，下列叙述正确的是（）。A
自振频率和振型取决于干扰力的大小和方向B
自振频率和振型取决于初始位移C
自振频率和振型取决于初始速度D
自振频率和振型取决于结构的质量分布和刚度（柔度）系数
考题
多选题通过下列哪些参数的测试可反映结构的整体工作现状？（）A结构的自振频率B结构最大振幅C冲击系数D某测点应变
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