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SS4B电力机车每节车有()个LCU。

  • A、4
  • B、2
  • C、1

参考答案

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考题 HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。 A.1B.2C.3D.4

考题 SS4B电力机车处于零电压或机车失压超过()以上时,286KT失电,信号551输送给LCU,如果劈相机已经起动并且欠压隔离开关236QS处于运行位,LCU控制导线544有电,促使主断分断。A、2sB、15sC、1s

考题 HXD1电力机车每节车电传动系统有何特点?

考题 SS4G电力机车每节车制动管路系统装有()个调压阀。

考题 SS4B电力机车采用加馈电阻制动,每节车四台牵引电机主级绕组(),由一台励磁半控桥式整流器供电。A、并联B、混联C、串联

考题 HXD2型电力机车每节车2个牵引变流器共用一套水冷却系统。

考题 HXD1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路

考题 下列不属于SS4B电力机车 LCU 的硬件结构的是()。A、信号调整插件B、输入板C、机箱

考题 简述SS4B LCU的硬件结构?

考题 SS4B电力机车LCU的额定输入电压为()。A、48VB、110VC、220V

考题 HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A、1B、2C、3

考题 每节车有两个LCU,即:1号低压柜内有一个LCU1,2号低压柜内有一个LCU2,一台车共有LCU4个共8组。

考题 SS4B电力机车LCU主机板采用了()设计。A、单机冗余B、双机冗余C、多机冗余

考题 每节A型车中每侧有5个车门;每节B型车中每侧有()个车门。

考题 HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。

考题 单选题SS4B电力机车LCU主机板采用了()设计。A 单机冗余B 双机冗余C 多机冗余

考题 判断题HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。A 对B 错

考题 填空题每节A型车中每侧有5个车门;每节B型车中每侧有()个车门。

考题 填空题SS4G电力机车每节车制动管路系统装有()个调压阀。

考题 判断题每节车有两个LCU,即:1号低压柜内有一个LCU1,2号低压柜内有一个LCU2,一台车共有LCU4个共8组。A 对B 错

考题 单选题HXD1电力机车每节车有()个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。A 1B 2C 3

考题 单选题SS4B电力机车每节车有()个LCU。A 4B 2C 1

考题 单选题下列不属于SS4B电力机车 LCU 的硬件结构的是()。A 信号调整插件B 输入板C 机箱

考题 单选题SS4B电力机车采用加馈电阻制动,每节车四台牵引电机主级绕组(),由一台励磁半控桥式整流器供电。A 并联B 混联C 串联

考题 问答题简述SS4B LCU的硬件结构?

考题 填空题SS4B LCU型机车具有小齿轮()保护功能。

考题 问答题HXD1电力机车每节车电传动系统有何特点?