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客车取暖管系组装，室内散热管两端与隔板或端板的距离应至200mm以上；各管安装需牢固。有适当坡度，排水可以滴在转向架上。
参考答案
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考题
关于换热器换热管的更换，下列说法正确的是（）。A、管子表面应无裂纹、折叠等缺陷B、管子与管板采用胀接时应检验管子的硬度C、管子两端应不伸出管板D、管子需拼接时，同一根换热管，最多只准有一道焊口（U形管除外）
考题
关于板式塔塔板的组装，下列说法错误的是（）。A、组装时对塔板各零件要轻拿轻放B、塔板的组装可采取卧装或立装C、对分块式塔板的安装，塔板两端支承板间距、塔板长度、宽度应符合规定D、对整块式塔板的安装，原则上应是卧装
考题
客车取暖管系的暖气主管，室内散热管经节、段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段他解者，保证一个厂修期不漏，保证一个段修期内暖气支管、厕所、洗脸室的散热管不漏；包括各种情况使用的像胶垫。
考题
绝缘隔板和绝缘罩应存放在（）。使用前应擦净灰尘。若表面有轻度擦伤，应涂绝缘漆处理。A、室内干燥的柜内B、室内干燥、离地面200mm以上的专用的柜内C、室内干燥、离地面200mm以上的架上D、室内干燥、离地面200mm以上的架上或专用的柜内
考题
客车检修暖气主管和散热器管时，暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析，各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm；Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm，更换或节段分解的各管组装后，须有（）以上剩余丝扣。A、1扣B、2扣C、3扣D、3.5-4扣
考题
客车取暖管系保温材料包扎，车下暖气管保温材料内须有3mm厚的保温层，缠紧后总厚度应在35mm以上；暖气管包扎保温材料后与电线管的距离应至5mm以上；车内汽表管外部绝热层包扎须平整，并涂油漆。
考题
机油热交换器由前盖、后盖、铜体、活动管板、固定管板、大隔板、小隔板、铜管及密封件、紧固件等组成。铜体两端的侧面焊有进、出水管的法兰，两端盖焊有进、出由管的法兰。组焊后的铜体及前后盖均经0.98Mpa的水压实验，以检查焊接质量。
考题
判断题客车取暖管系的暖气主管，室内散热管经节、段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段他解者，保证一个厂修期不漏，保证一个段修期内暖气支管、厕所、洗脸室的散热管不漏；包括各种情况使用的像胶垫。A
对B
错
考题
单选题客车检修暖气主管和散热器管时，暖气主管与转向架有碰磨痕迹时需修整。管系除暖气主管和室内暖气散热管状态良好者外。均需分段分析，各管腐蚀剩余厚度Dg30、Dg40管件不得小于2mm；Dg50、Dg70管件不得小于2.5mm，更换或节段分解的各管组装后，须有（）以上剩余丝扣。A
1扣B
2扣C
3扣D
3.5-4扣
考题
多选题对客车制动管系检修规定包括（）。A除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂红丹防锈漆B主管两端的短管长度应为250～300mmC主、支管组装后须一扣以上的完整扣D主、支管腐蚀深度不得超过1mm
考题
判断题客车取暖管系保温材料包扎，车下暖气管保温材料内须有3mm厚的保温层，缠紧后总厚度应在35mm以上；暖气管包扎保温材料后与电线管的距离应至5mm以上；车内汽表管外部绝热层包扎须平整，并涂油漆。A
对B
错
考题
单选题室外供热管网的管材应符合设计要求，应符合规范的规定。以下说法不正确的是（）A
管径小于或等于200mm时，使用焊接钢管B
管径为50～200mm时，使用无缝钢管C
管径为50～200mm时，使用螺旋焊接钢管D
管径大于200mm讨，使用螺旋焊接钢管
考题
判断题机油热交换器由前盖、后盖、铜体、活动管板、固定管板、大隔板、小隔板、铜管及密封件、紧固件等组成。铜体两端的侧面焊有进、出水管的法兰，两端盖焊有进、出由管的法兰。组焊后的铜体及前后盖均经0.98Mpa的水压实验，以检查焊接质量。A
对B
错
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