考题
信号系统中ATP表示( )。
A.列车自动驾驶B.列车自动控制C.列车自动监控D.列车自动防护
考题
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
考题
信号系统的显示意义,正线进路防护信号显示绿灯表示:();显示黄＋红灯表示:()。
考题
信号系统的零速信号是由ATP通道的()模块控制输出的。
A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
考题
信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的()模块控制输出的。
A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
考题
信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的()模块控制输出的。
A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
考题
信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的()模块控制的。
A.SECOP1B.SECOP2C.SECOP3D.SYSAK
考题
ATP信号系统表示（）。A、列车自动驾驶B、列车自动超速防护C、自动闭塞D、移动闭塞
考题
正线信号系统进路防护信号显示红灯＋黄灯表示？
考题
1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。
考题
以下不是地铁信号系统基础设备的是（）。A、信号机B、ATP轨旁设备C、轨道电路D、转辙机
考题
信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。A、SECOP1B、SECOP2C、SECOP3D、SYSAK
考题
信号系统中ATC表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
考题
CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
考题
信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备（ITC）
考题
正线信号系统出发信号机中（）表示开通侧向允许越过。
考题
填空题南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备，该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及（）。
考题
填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
考题
单选题信号系统中ATP表示（）A
列车自动驾驶B
列车自动控制C
列车自动监控D
列车自动防护
考题
单选题在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过（）排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM模式运行A
行调人工B
信号系统C
车站人工D
车站自动
考题
判断题当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A
对B
错
考题
判断题ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统A
对B
错
考题
单选题信号系统包括ATP、ATS、（）、ATO、CI五个子系统。A
ATPB
ITCC
DCSD
IATP
考题
单选题CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A
CBTC模式B
后备模式C
人工模式D
点式ATP模式
考题
填空题正线信号系统出发信号机中（）表示开通侧向允许越过。
考题
单选题ATP信号系统表示（）。A
列车自动驾驶B
列车自动超速防护C
自动闭塞D
移动闭塞
