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无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。

  • A、802.3
  • B、802.33
  • C、802.11
  • D、802.22

参考答案

更多 “无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。A、802.3B、802.33C、802.11D、802.22” 相关考题
考题 车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车自动控制系统(ATC)由()三个子系统组成 A、列车自动防护B、火灾防控系统C、列车自动驾驶D、列车自动监控
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考题 固定闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体,向列控车载设备传递信息。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。A、自动驾驶B、自动跟踪C、自动调度D、自动控温
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考题 在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。A、基于有线的列车控制系统B、基于无线的列车控制系统C、分散式ATCD、连续式ATC和点式ATC
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考题 CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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考题 SCADA系统调度中心与远程监测站之间采用以太网或者无线CDMA、GPRS、3G网络通信，其实施要根据该SCADA系统的规模大小，一般选择网络为调度中心与站控系统采用（）方式通信。A、GPRSB、3G网络通信C、以太网
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考题 CTCS-4级列控系统是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统。
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考题 CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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考题 无线ATC系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。A、90%B、100%C、80%D、50%
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考题 基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。
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考题 列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。
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考题 ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。A、ATS系统B、ATP系统C、ATO系统D、ATC系统
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考题 无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）作为无线通信接口标准。A、802.3B、802.33C、802.11D、802.22
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考题 CTCS车载子系统构成由（）。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统
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考题 CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统。A、JT-C系列机车信号B、轨道C、车载设备D、无线
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考题 根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。A、点式ATC系统B、固定闭塞ATC系统C、连续式ATC系统D、准移动闭塞ATC系统E、混合式ATC系统F、移动闭塞ATC系统
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考题 单选题无线ATC系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。A 90%B 100%C 80%D 50%
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考题 判断题基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。A 对B 错
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考题 单选题无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）作为无线通信接口标准。A 802.3B 802.33C 802.11D 802.22
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考题 多选题在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。A基于有线的列车控制系统B基于无线的列车控制系统C分散式ATCD连续式ATC和点式ATC
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考题 判断题CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（）A 对B 错
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考题 判断题CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。A 对B 错
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考题 多选题ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。A自动驾驶B自动跟踪C自动调度D自动控温
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考题 填空题列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。
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考题 多选题CTCS车载子系统构成由（）。A列控车载设备B车载无线通信模块C列车制动系统D列车超速防护系统
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考题 单选题无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。A 802.3B 802.33C 802.11D 802.22
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