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紧急牵引模式下,禁止切除转向架截断塞门,列车将以()限速运行。

  • A、70km/h
  • B、55km/h
  • C、35km/h
  • D、30km/h

参考答案

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考题 牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。 A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车以前的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

考题 列车紧急牵引模式下,技术限速()km£¯h。 A.10B.25C.40D.60

考题 列车紧急牵引模式下,技术限速()km/h。A、10B、25C、40D、60

考题 如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

考题 停于区间的列车,不能准确判断是否真假抱闸时,应关闭车辆截断塞门,限速()运行至前方站处置。A、20㎞/hB、25㎞/hC、45㎞/hD、60㎞/h

考题 救援连挂列车按切除ATP方式运行,推进/牵引救援运行限速30公里/小时,若发生信号设备故障等情况,连挂列车限速20公里/小时。

考题 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()不产生制动作用。

考题 机车牵引的列车在固定限速区运行,按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

考题 列车在恒速区运行,LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为紧急模式限速值。

考题 CRH380B动车组制动车上空气系统为()。A、增加截断塞门,截断常用制动B、增加截断塞门,截断紧急制动C、增加截断塞门,截断备用制动D、增加截断塞门,截断停放制动

考题 列车()模式下,技术限速60km/h。A、退行B、自动驾驶C、RM模式D、紧急牵引

考题 动车组牵引的列车按固定模式限速值()确定紧急固定模式限速值。A、+2km/hB、+3km/hC、+5km/hD、+10km/h

考题 列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力

考题 非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()A、牵引封锁B、列车EBC、列车FSBD、无任何异常

考题 关闭截断塞门的车辆,禁止编入列车尾部最后一辆。

考题 牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B、被关闭截断塞门的车及前边的车辆C、全部车辆D、被关闭截断塞门的那辆车

考题 列车运行途中,25T型客车空气弹簧破损时,可关闭通往空气弹簧的截断塞门,列车须限速()运行至终点站更换。 A、100 km/hB、110 km/hC、120 km/hD、130 kn/h

考题 单选题列车运行中某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A 被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B 被关闭截断塞门的车以前的车辆C 全部车辆D 被关闭截断塞门的那辆车

考题 单选题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A 被关闭截断塞门的车及其以后的车辆B 被关闭截断塞门的车及前边的车辆C 全部车辆D 被关闭截断塞门的那辆车

考题 单选题列车紧急牵引模式下,技术限速()km/h。A 10B 25C 40D 60

考题 判断题机车牵引的列车在固定限速区运行,按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。A 对B 错

考题 单选题紧急牵引模式下,禁止切除转向架截断塞门,列车将以()限速运行。A 70km/hB 55km/hC 35km/hD 30km/h

考题 判断题如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。A 对B 错

考题 单选题列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。A 常用制动B 紧急制动C 解除牵引力

考题 填空题牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施行制动时,将造成()不产生制动作用。

考题 单选题停于区间的列车,不能准确判断是否真假抱闸时,应关闭车辆截断塞门,限速()运行至前方站处置。A 20㎞/hB 25㎞/hC 45㎞/hD 60㎞/h

考题 单选题CRH380B动车组制动车上空气系统为()。A 增加截断塞门,截断常用制动B 增加截断塞门,截断紧急制动C 增加截断塞门,截断备用制动D 增加截断塞门,截断停放制动