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单轨列车客室门在未关到位时,操作开门按钮可以使门打开。


参考答案

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考题 一号线地铁列车客室门的额定开门时间为()秒。

考题 重庆一号线地铁列车地铁在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的指示灯,当()后指示灯灭。 A.门关到位B.门处于开门过程中C.门开到位D.门处于关门过程中

考题 ( )情况下可对站台门进行LCB操作。 A.列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时B.列车到站后,马上操作C.列车到站,车门打开 3 秒后,整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时

考题 哪些原因可以引起输液泵开门报警( )A.未按启动键,泵门未关B.按启动键时,泵门未关好C.按启动键时,泵门弹出D.按按启动键时,泵门未关E.输液中泵门意外打开

考题 列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。 A.操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B.同时打开两侧客室门C.打开站台侧客室门D.前端疏散

考题 在操作面板上,电源开关表示控制整个设备的通断电、电源指示灯表示设备供电指示、关闭锁紧指示灯表示指示门是否关到位、开门按钮表示开门列车线信号、关门按钮表示()、零速信号表示列车门释放列车线信号。

考题 门未经许可离开关锁到位位置故障诊断删除方法是()。A、门处于关锁到位位置B、门在没有任何开门进程的情况下,离开了关到位位置C、门回到关锁到位位置D、检查紧急解锁装置/紧急解锁开关的调节和接线检查门驱动机构,门锁闭装置检查门关到位开关和EDCU输入线路的调节和接线

考题 列车发生火灾,进站错位停车无法对标时,火势不可控时,司机应()。A、操作紧急解锁,打开安全门疏散门对应的车门B、同时打开两侧客室门C、打开站台侧客室门D、前端疏散

考题 对标停车后整列车单侧车门无法打开,应急处理时开门时操作了门操作模式开关、门零速旁路开关、ATC车门旁路开关及驾驶模式开关,需在动车前恢复。

考题 ()门到位多久后,锁头下来,锁住门。A、出门按钮B、开门延时C、关门延时D、单门/双门

考题 司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门(普通门),供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用,当列车遇到紧急情况,需将乘客从司机室向外疏散时,也可以在打开通客室门的同时在打开此门。

考题 当列车无法给出开门信号,门允许按钮又失效的情况下,司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。

考题 地铁列车的门允许按钮失效后,可以使用门允许旁路来尝试开门。

考题 什么情况下可对站台门进行LCB操作。()A、列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时B、列车到站后,马上操作C、列车到站,车门打开3秒后,整列站台门未打开D、遇乘客想尽快下车时

考题 重庆一号线地铁列车地铁在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的指示灯,当()后指示灯灭。A、门关到位B、门处于开门过程中C、门开到位D、门处于关门过程中

考题 运行中开门是指在客车运行过程中,因车门故障等原因,客室门打开。

考题 轻轨列车客室门在未关到位时,操作开门按钮可使门打开。

考题 门未经许可离开关锁到位位置故障必要前提是()。A、门处于关锁到位位置B、门在没有任何开门进程的情况下,离开了关到位位置C、门回到关锁到位位置D、检查紧急解锁装置/紧急解锁开关的调节和接线检查门驱动机构,门锁闭装置检查门关到位开关和EDCU输入线路的调节和接线

考题 不是电动塞拉门的开门方式的是()。A、通过激活开门列车线开门B、通过维护按钮开门C、通过操作紧急解锁装置开门D、通过操作隔离锁装置开门

考题 判断题地铁列车的门允许按钮失效后,可以使用门允许旁路来尝试开门。A 对B 错

考题 问答题列车到站后客室门和站台门联动开不联动关时,司机如何关闭站台门?

考题 填空题在操作面板上,电源开关表示控制整个设备的通断电、电源指示灯表示设备供电指示、关闭锁紧指示灯表示指示门是否关到位、开门按钮表示开门列车线信号、关门按钮表示()、零速信号表示列车门释放列车线信号。

考题 判断题当列车无法给出开门信号,门允许按钮又失效的情况下,司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。A 对B 错

考题 单选题为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。A 车门、站台门打开B 车门打开C 安全门打开D 司机室门打开

考题 判断题单轨列车客室门在未关到位时,操作开门按钮可以使门打开。A 对B 错

考题 判断题轻轨列车客室门在未关到位时,操作开门按钮可使门打开。A 对B 错

考题 单选题()门到位多久后,锁头下来,锁住门。A 出门按钮B 开门延时C 关门延时D 单门/双门