考题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
A、客运B、调车C、货运D、列车
考题
机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。A、调车程B、调车钩C、调移D、转线
考题
调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A、连续溜放B、惰力溜放C、多组溜放D、惰力多组溜放
考题
溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法。
考题
区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨时，定调车事故。
考题
机车操作时，充满风再动车，伸开车钩再（）。A、制动B、停车C、减速D、加速
考题
机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。A、调车程B、调车钩C、调移D、集结
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
考题
使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。
考题
站内指定用途线的其他线路，主要有（）峰下迂回线、存车线等。A、调车线B、机车走行线C、机待线D、禁溜线
考题
所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。
考题
利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。
考题
区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
判断题所谓挂车钩就是机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩；当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为挂车钩。A
对B
错
考题
判断题区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨时，定调车事故。A
对B
错
考题
单选题机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。A
调车程B
调车钩C
调移D
集结
考题
单选题以调车机车加速减速的动能，自行溜入指定线路的调车钩叫（）。A
溜放钩B
摘车钩C
挂车钩D
牵出钩
考题
判断题利用驼峰进行车列解体时，以机车推力为主，车辆重力为辅，使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。A
对B
错
考题
判断题溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法。A
对B
错
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
单选题站线是指到发线、（）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。A
安全线B
机车走行线C
调车线D
禁溜线
考题
单选题调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。A
连续溜放B
惰力溜放C
多组溜放D
惰力多组溜放
考题
判断题使用机车推送车列达到一定的速度，在推进中将车组提钩，使摘离的车组利用所获得的动能自行溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车法。A
对B
错
考题
单选题机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。A
调车程B
调车钩C
调移D
转线
