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车轮传感器信号先负后正，如果方向相反，易造成丢轴现象。

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考题 电压的实际方向与参考方向相反时为A、无法确定B、负C、正
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考题 所谓制动侧滑,是指汽车制动时()。 A、某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B、某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C、发生偏离行驶方向的现象D、发生车轮急剧滑转现象
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考题 所谓制动侧滑，是指汽车制动时（ ）。A.某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 B.某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象 C.发生偏离行驶方向的现象 D.发生车轮急剧滑转现象
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考题 先加后换”是指（）。A、先加正镜后换负镜B、先加负镜后换正镜C、先加负镜后换负镜D、先加正镜后换正镜
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考题 对于测量学中的平面直角坐标系，下列描述正确的是（）。A、横轴是X轴，左负右正，象限是逆时针方向增加；B、横轴是Y轴，左负右正，象限是逆时针方向增加；C、横轴是X轴，西正东负，象限是顺时针方向增加；D、横轴是Y轴，西负东正，象限是顺时针方向增加。
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考题 I、K方向是从圆弧起点指向圆心，其正负取决于该方向与坐标轴方向的同异，相同者为（），相反者为（）。A、负、正B、同号、异号C、异号、同号D、正、负
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考题 （）沿轴的方向平移，像不动；沿垂轴的方向平移，像逆动。A、正柱面透镜B、正透镜C、负透镜D、负柱面透镜
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考题 增加反应物浓度，减少反应物浓度，都使平衡向（）方向移。A、正B、负C、先正后负D、先负后正
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考题 为了能实现控制，反馈信号应与给定值的符号（），称为（）反馈。A、相同；负B、相同；正C、相反；负D、相反；正
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考题 驼峰自动控制系统对减速器入口处车轮传感器的最大允许丢轴个数是多少？
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考题 传动系统中，一般以转动方向为参考来确定转矩的正负，设电机某一转动方向转速n为正，则约定电机转矩与n一致的方向为（）向，负载转矩与n相反的方向为（）向。A、正，负B、正，正C、负，正D、负，负
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考题 双峰使用，波形需满足的条件有（）A、重量信号波形先正后负B、重量信号波形先负后正C、正电压小于等于负电压D、正电压大于等于负电压
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考题 TW-2型驼峰自动化控制系统，减速器入口处车轮传感器（踏板）的最大允许丢轴个数为1+钩车总轴数×（）。
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考题 车身坐标系中，三坐标读数规则是（）。A、X轴“前负后正”，Y轴“左负右正”，Z轴“上正下负”B、X轴“前正后负”，Y轴“左负右正”，Z轴“上正下负”C、X轴“前正后负”，Y轴“左负右正”，Z轴“上负下正”D、X轴“前负后正”，Y轴“左正右负”，Z轴“上正下负”
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考题 计轴点是指安装车轮传感器与电子检测单元的地方。计轴点的车轮传感器安装在进站信号机内方，距进站信号机（）米左右。
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考题 问答题驼峰自动控制系统对减速器入口处车轮传感器的最大允许丢轴个数是多少？
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考题 单选题先加后换”是指（）。A 先加正镜后换负镜B 先加负镜后换正镜C 先加负镜后换负镜D 先加正镜后换正镜
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考题 填空题计轴点是指安装车轮传感器与电子检测单元的地方。计轴点的车轮传感器安装在进站信号机内方，距进站信号机（）米左右。
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考题 填空题在数控设备电气中，如果位置传感器或速度传感器的信号反向，会造成（）现象。
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考题 单选题（）沿轴的方向平移，像不动；沿垂轴的方向平移，像逆动。A 正柱面透镜B 正透镜C 负透镜D 负柱面透镜
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考题 判断题车轮传感器信号先负后正，如果方向相反，易造成丢轴现象。A 对B 错
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考题 单选题如果悬架控制臂的上球头节装置在下球头节后面，下列选项中，（）正确描述了车轮定位情况。A 主销后倾角为负B 主销后倾角为正C 车轮外倾角为负D 车轮外倾角为正
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考题 单选题为了能实现控制，反馈信号应与给定值的符号（），称为（）反馈。A 相同；负B 相同；正C 相反；负D 相反；正
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考题 单选题传动系统中，一般以转动方向为参考来确定转矩的正负，设电机某一转动方向转速n为正，则约定电机转矩与n一致的方向为（）向，负载转矩与n相反的方向为（）向。A 正，负B 正，正C 负，正D 负，负
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